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主动力系统为柴燃交替动力装置，使用2台费尔班克斯·摩斯公司的12气缸OP双涡轮增压柴油发动机（单台功率3,500轴马力）、2台普惠公司的FA-4A 燃气涡轮发动机（单台功率18,000轴马力）和2部直径为3.96米的可调螺距螺旋桨。
其中柴油发动机用于经济巡航，使用一台柴油机时的航速可达12节，使用2台时达到17节，以延长其在海上执法巡逻的时间，续航力高达14,000海里/12节；燃气涡轮发动机则用于高速航行，使用一台燃气涡轮发动机时的航速为22节，2台同时工作时的航速达29节，从而使该级砲舰可对海上搜救命令或执法行动命令做出快速反应。
此外，汉密尔顿级还安装一部通用电气公司提供的舰艏推进器，功率350马力，便于机动和近距离航行。如果只使用舰艏推进器，舰只的航速为5节。舰载设备所需的电力由2台功率为550千瓦、400安培的柴油发电机提供，另外还备有一台功率为500千瓦、400安培的紧急燃气涡轮发电机，以便在应急时使用。
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2008年2月5日索蒙航空航空公司开始经营经常杜尚别-莫斯科航班。
当成立后索蒙航空主要针对旅客服务和空运至东欧及其他地区。大多数航班经营为杜尚别国际机场。
索蒙航空已成立24条国内外航线网络其中有（2018年4月）：
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2012年8月18日(第18个火星日)，中子反照率动态探测器被开启，这标志着俄美两国在火星表面的合作取得了成功，也是自火星3号来，在停止40多年发射后，俄罗斯在火星表面第一台正在工作的科学仪器，该仪器设计用来探测地下水。
2013年3月18日(第18个火星日)，美国宇航局报告了水合矿物的证据，可能是水合硫酸钙，在一些岩石样本如廷蒂纳岩石碎块和“萨顿内露层”岩，以及“克诺尔”和“韦内克”等其它岩石的矿脉和结核中。火星车中子反照率动态探测器进行的分析提供了地下水的证据，在漫游车从布雷德伯里着陆场前往格莱内尔格地形的黄刀湾(耶洛奈夫湾)区穿越途中，在那里检测到地下水含量达到4%，深度达60厘米(2英尺)。
2015年8月19日，美国宇航局科学家们报告说，“好奇号”上的中子反照率动态探测器在火星“蒙大拿山隘”发现一处异常的富氢区域。科学家们称，发现的氢似乎与漫游车下方三英尺范围内岩石中的水或羟基离子有关。
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