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波多黎各债务危机，是指波多黎各政府因持续累积上升的积欠未还债务，而导致的金融危机。至2015年，Public debt of Puerto Rico的规模已经超过720亿美元。波多黎各总督亚历山大·加尔西亚·帕迪利亚公开承认，Debt-to-GDP ratio已经超过70%。美国的Credit rating agency，已将波多黎各调降至与希腊同级的垃圾级。
波多黎各近年（至2017年）经济衰退，失业率达11%，更出现人口外流，十年间人口减少约一成。
2017年5月3日，波多黎各向美国法院申请破产保护，初步估计涉及债务多达730亿美元，金额远超2013年的底特律破产事件。
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体悬式驱动方式可以将转向架的簧下重量减少至最低限度，不仅能改善机车车辆高速运行时的动力学性能，还有利于降低轮轨作用力，因此体悬式驱动方式主要被应用在高速铁路列车。牵引电动机在车体底架上可采用横向或纵向布置，横向布置为牵引电动机电枢轴与车轴平行设置，典型例子有TGV三爪万向轴驱动装置；纵向布置为牵引电动机电枢轴与车轴垂直设置，典型例子包括APT-P驱动装置、潘多利诺十字万向轴驱动装置等。
TGV三爪万向轴驱动装置（La transmission à cardan tripode）是福伊特公司为法国高速列车（TGV）开发研制的体悬式驱动装置，整套传动系统由体悬齿轮箱、三爪万向轴、车轴齿轮箱三大部分组成。牵引电动机以平行于车轴的方式安装在车体底架上，电枢轴输出的旋转力矩经小齿轮直接输入到体悬齿轮箱，体悬齿轮箱为带有一个中间齿轮的减速齿轮箱；由牵引电动机和体悬齿轮箱构成的驱动单元，以三点悬挂方式弹性地悬挂在车体底架上；体悬齿轮箱的输出端通过三爪万向轴连接装置，向车轴齿轮箱及轮对传递扭矩；车轴齿轮箱的一端以滚动轴承抱坐在车轴上，另一端以悬挂臂与转向架构架相连。由于牵引电动机采用了体悬式悬挂，使转向架自重及簧下重量得以大幅减轻，以TGV大西洋线列车为例，其转向架自重仅7.2吨，每轴一系簧下重量仅2.0吨。
这种驱动装置的特点是采用了三爪万向轴（又称三球销式滑动万向轴）作为两个齿轮箱之间的动力传递装置，能够补偿车体与转向架之间所有相对运动。这种万向轴最初是由法国格朗泽·史派沙公司（Glaenzer Spicer）为汽车传动而发明。三爪万向轴由两个十字万向节和一个中间联接装置构成，联接装置设有三球销凹槽的销套，三个带有滚动轴承的万向轴轴杆嵌在三球销凹槽内，销套内壁设有对应滚动轴承的三条沟槽，轴杆可以在销套内自由来回伸缩，最大伸缩位移可达±120毫米，而且滚动轴承滑动所产生的轴向摩擦力极小。
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与此同时，借助朱雀山的天然森林资源和作为“吉林四山”的传说与名声，旅游业也开始发展起来。1980年代后期，出身朱雀山下的孟家村的退伍军人冯玉怀担任丰满乡孟家村党支部书记。从1990年起，在其带领下，孟家村开始整顿村容村貌，发展旅游业，依托朱雀山建成“朱雀山庄”，1994年时，每年可接待游客6万人，旅游业纯收入20万元。
1998年，林场以180万元资金一次性买断朱雀山大门及其以内的所有原孟家村委会所属的集体资产和建筑设施等，收回朱雀山公园经营权。2001年11月，朱雀山国家森林公园获得国家林业局的批准成立。为保护森林资源，2010年10月，吉林市人民政府决定停止林场的经营性采伐活动，由市财政每年向林场固定补助300万元。
2016年10月，朱雀山国家森林公园被吉林省旅游局取消国家4A级旅游景区资质；经三年整改，2019年9月，朱雀山国家森林公园重新被吉林省文化和旅游厅认定为国家4A级旅游景区。
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