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* 荣誉教练徐瑞德于2014年10月请辞。
* 冯俊凯2014年10月使用逃脱条款离开，加盟蓝波-美利达。
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预备合并系指原告预虑法院就其先位请求为不利之判决，而提出「备位声明」（又称后位声明），以法院认为先位声明无理由为停止条件，审理判决备位声明。例如「先位声明」请求交付买卖标的物，预虑若法院认为买卖契约根本不成立、生效，「备位声明」请求返还价金之不当得利。此时法院受当事人诉之声明排列顺序之拘束，若认先位声明无理由则须审理判决后位声明，若认先位声明有理由则毋须审理判决后位声明。
学说通说及实务见解均认为，先位请求及备位请求须为不得并存之二请求，方得以预备合并之型态提起。惟学者邱联恭则认为，预备合并系仅原告以数诉讼上请求为先后顺序之排列，法院即受其拘束之审理方式，为原告程序选择权之内容，故不以数请求不得并存为必要，数得并存之请求亦得提起预备合并。
若当事人仅就先位或备位声明上诉第二审法院时，为一部上诉。学说通说及实务见解均认为，第二审因上诉人可扩张上诉声明、被上诉人可提起附带上诉，故有所谓的上诉不可分效力。亦即未上诉的部分亦随同已上诉部分移审至第二审，而不先行确定，只是第二审法院因处分权主义不得加以审理判决。但是在预备合并上诉之情形，当事人虽然仅就一部上诉，未上诉部分发生上诉不可分效力，学说通说认为此时因为预备合并之数请求间具有牵连关系，因此例外地使第二审法院就未上诉的部分亦可加以审判，该案件在第二审亦维持预备合并之型态，学说称之为附随一体性。
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省道台61线又称「西部滨海快速公路」，是八里至安南的快速公路，大致以东北—西南走向蜿蜒经过本地区西北部及西部边界地带。由该道路向东北可前往竹南、香山并止于浸水桥北侧，其后以省道台15线为代用道路；向西南可前往通霄白沙屯并中止快速公路路段，其后以省道台1线为代用道路。
县道126号（胜利路）是外埔至狮潭永兴的道路，大致以西北—东南走向经过本地区西南部。由该道路向西北经水尾子转东北可前往外埔并止于外埔大排南岸道路路口，向东南可前往后龙市区、头屋、老田寮、狮潭并止于省道台3线路口。
乡道苗8线（明山路）是外埔至大潭内的道路，大致以西北西—东南东走向进入本地区后转西北—东南走向，过铁路转东北至大山车站前转东南而行至离开本地区。由该道路向西北西可前往外埔并止于县道126号路口，向东南可前往大潭南侧并止于省道台1线路口。
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