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吊椅式索道，是一种以吊椅为运载工具的客运架空索道，主要在滑雪场及风景区上使用，由一组不断循环的钢丝绳及多张连系于钢丝绳上的吊椅所组成。椅上有安全设计，防止乘客意外掉下。到达终点时，乘客需要推开安全杆，并借势离开椅子。系统的两端都有管理员站岗，协助乘客上落，并在必要时煞停系统，以免发生意外。在滑雪场中，吊椅通常只供乘客登山之用。无论如何，到达终点时，乘客必须离开。如到达后方发觉雪道太过陡峭，超越了自己可处理的范围，游人需要另行找寻协助，而不得搭乘吊椅落山。

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哈格雷夫斯陨击坑展示了随时间变化的风成作用证据。横向风成脊在较古老上盘岩席（解释为撞击角砾岩）顶部的走向以西北偏北-东南偏南向为主，这表明存在长期的盛行风；在陨坑地形盆地内还存在一大片沙漠；在哈格雷夫斯陨击坑喷出毯东段观察到了数种表明河流活动的河道形态，但由于风积填埋，尚不清楚这些河道是否早于或晚于哈格拉夫斯撞击本身。但哈格雷夫斯盆地内存在的河道形态则表明一些河流的活动一定出现在撞击发生后。哈格雷夫斯陨击坑被认为是该地区地下冰融化的可能热源，可能导致了与填埋耶泽罗撞击结构有关的河流活动，但尚未检测到与这一假设相关的直接地下冰地貌证据。

2016年，新斯科舍省哈利法克斯圣玛丽大学的凯瑟琳·瑞安（Catheryn Ryan)、伦道夫·科尼(Randolph Corney)、安德鲁（Andrew MacRae）；西安大略大学的利维奥·托纳本（Livio Tornabene）、戈登·奥辛斯基（Gordon Osinski）、海莉·萨佩斯（Haley Sapers）以及布朗大学约翰·穆斯塔德（John F. Mustard）和凯文·坎农（Kevin Cannon）共同向月球与行星科学研讨会提交了一份摘要，其中包含一幅哈格雷夫斯陨击坑周边喷射物毯地貌图，该喷射物毯位于尼利堑沟群区提议的毅力号漫游车着陆椭圆区附近。他们标出了22处构成哈格雷夫斯陨击坑喷射物毯和多边形断裂地形的分单元。其他的研究鉴于其喷出沉积物以及两座撞击结构间可能相互关联的河流活动，强调了哈格雷夫斯陨击坑与耶泽罗撞击坑（“毅力号”最终着陆点），或与西面的尼利堑沟群候选着陆点之间的联系。

2019年，阿拉巴马州奥本大学的埃姆兰（Al Emran）、卢克·马岑（Luke Marzen）和大卫·金（David King）向月球和行星科学会议提交了一份摘要，报告了哈格雷夫斯撞击结构内沙漠的图像分析结果，报告的总体分类准确率为91%。

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自朱家济首先提出质疑以来，书法学界对自叙帖是否为真迹的争议从未间断过。

启功在1983年和1991年两次发文认为自叙帖为伪作，是临摹者刻意造假。徐邦达认为此帖为临写。2003年李郁周和王裕民分别出版专著《怀素千年探秘》、《假国宝——怀素研究》，同样认为自叙帖不是真迹。

2004年，台北故宫从日本请来光学鉴定专家，通过数码高精细拍摄、红外线反射及透射、荧光数码摄影等非破坏性的手段，首次对故宫自叙帖藏品进行了科学鉴定，并举行了学术研讨会讨论自叙帖的真伪问题，讨论结果出版在《怀素自叙与唐代草书学术讨论论文集》中。在此次讨论中，大部分与会者认为自叙帖书写速度感明确，不可能是临摹作，但也承认还存在若干疑点，有待进一步研究。其中，傅申认为自叙帖不可能晚于北宋出现。

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