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三爪万向轴驱动装置最初被应用在法国国家铁路试制的Z 7001型试验性电动车，最高运行试验速度达到了309公里/小时；根据其实验成果发展而成的TGV东南线高速列车（TGV-PSE），亦采用了这种被证明为性能优良可靠的传动装置。1981年2月，TGV-PSE列车在法国高速铁路东南线创造了380公里/小时的轮轨铁路速度纪录。后来出现的各种TGV高速列车及相关衍生车型均继承了三爪万向轴体悬式驱动装置，包括属于第二代的TGV大西洋线列车（TGV-A）、TGV路网列车（TGV-R）、大力士高速列车（Thalys PBA）、欧洲之星列车（TGV-TMST），属于第三代的TGV双层列车（TGV-D），以及属于第四代的TGV-POS列车、TGV-2N2列车。
APT-P柔性浮动套驱动装置是德比铁路技术中心为英国铁路先进旅客列车（APT-P）开发的体悬式驱动装置，传动系统由传动减速齿轮箱、万向轴、车轴齿轮箱、柔性浮动套等几个部分组成。牵引电动机以纵向方式安装在车体内其中一侧，其电枢轴输出的扭矩首先输入到传动减速齿轮箱，减速齿轮箱输出法兰连接一根较长的斜向万向轴，向悬挂于转向架构架上的车轴锥齿轮箱传递扭矩，然后经过带有连杆机构的柔性浮动套驱动车轮。柔性浮动套与传统的轮对空心轴驱动方式相似，其结构形式实际上是一节短空心轴，空心轴两端设有五连杆万向节机构，分别与车轴齿轮箱和车轮心相连；柔性浮动套允许车轴与转向架之间的各向位移，最大垂向位移可达±35毫米。
柔性浮动套驱动装置被首先应用于APT-P高速列车的动力车上，其构造速度达到155英里/小时（250公里/小时），并且获得了令人满意的试验结果。虽然先进旅客列车开发计划最终夭折，但在此列车上许多已经过验证的先进技术，包括柔性浮动套驱动装置，被继承到后来用于“城际225”列车的英国铁路91型电力机车，但不同之处是牵引电动机改为悬挂在车体底架上，因而缩短了传动路线和万向轴长度。这种结构形式使得列车能够满足最小之簧下重量和转向架重量的目标，APT-P动力车的簧下重量仅1.5吨，而91型电力机车的簧下重量亦只有1.7吨。
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* 1967年至1968年，TBS电视台播映同名的特摄片，可称为第一代的彗星姐姐，九重佑三子主演，共79集。
* 1978年至1979年，TBS电视台播映第二代的彗星姐姐特摄片，大场久美子主演，共68集。超人系列的超人们在该作多次客串，包括超人七号、超人尼奥，当中超人太郎更被设为彗星姐姐的初恋对象。
* 2001年4月至2002年1月，大阪电视台播放电视动画《Cosmic Baton Girl コメットさん☆》，共43集，可称为第三代的彗星公主(她是唯一有公主身份)，在香港无线电视播映时称《音乐小彗星》，在台湾Cartoon Network及华娱卫视播映时称《彗星公主》，另有依此动画剧情而写的漫画曾于日本小学馆的一些刊物上连载。（
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钢芯铝缆，或称钢芯铝线、钢芯铝绞线(Aluminium Conductor Steel Reinforced, or ACSR)，是使用在架空电线上，以拉力强之钢线作为导线之心，周围绕以铝线供通电的缆线。外层使用铝线因铝具有良好导电性、重量轻、较铜便宜。内层使用钢线因其拉力强。有趣的是，虽然钢线的导电性较差，但由于集肤效应，电流大部份经由缆线外层通过。因此内层导电性较差也无所谓，内层钢线材质阻抗虽较高对导电品质影响却有限。
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