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佩尔桑-博蒙以南的路段已于1970年完成电气化改造，而佩尔桑-博蒙之间的路段则于1999年完成电气化改造。
2018年5月至2020年8月间，该铁路博韦至勒特雷波尔之间的路段曾进行了全封闭的改造。
埃皮奈-维勒塔讷斯－勒特雷波尔-梅尔斯铁路由埃皮奈-维勒塔讷斯站向西北方向引出，经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内、通过尚布利、博韦，最终到达勒特雷波尔-梅尔斯站。
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而现时的马场站于1985年10月1日启用，以服务沙田马场新看台。
两铁合并后，港铁公司翻新东铁线各月台，以遮掩东铁线车站月台残旧的观感。工程包括重新为各车站配主题色，并加入代表花种，为月台横梁及柱子翻上月台配色的油漆，贴上印有车站主题花、建筑物的墙纸，加设／更新直立站牌、路线图、指示牌、告示等。而马场站配色为#15ae69中海绿，主题花为马尾草，街景为沙田马场及赛马。
过往东铁线旺角东站至罗湖站／落马洲站之间的沿线车站尚未装设任何的月台幕门／闸门，而港铁在2013年夏季率先在马场站加装月台闸门进行试验，而有关工程将会与沙田至中环线一同进行，原定预计于2020－2022年期间完成，然而相关安装工程直至2023年才开始进行，较原先计划延迟约10年。马场站与大埔墟站为第一阶段安装月台闸门，而全线首对月台闸门于2023年5月7日在马场站1号月台启用。
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