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北集坡镇是中国山东省泰安市岱岳区下辖的一个镇。
北集坡镇下辖北集坡村、季家庄村、小官庄村、西对旧村、东对旧村、凤凰庄村、魏家洪沟村、陈家洪沟村、沙家洪沟村、王家洪沟村、丁家洪沟村、石灰官庄村、驼凹村、水泉村、篦子店村、窦家村、洪沟店村、邢家寨村、赵庄村、东夏村、中夏村、南夏村、西夏村、兴隆庄村、北店子村、南店子村、泉林庄村、格子村、徐家官庄村、西百子坡村、朱家埠村、曹庄村、梁家小庄村、道洼村、利家庄村、泉上村、庵上村、西旺村、张庄村、南官庄村、阳家泉村、兴龙庄村、东河北村、泉河村、东胡家峪村、龙泉社区、凤凰社区。
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哈尔科夫工厂生产的首批TE3型柴油机车，于1955年开始首先配属奥伦堡铁路局奥尔斯克机务段、鄂木斯克铁路局彼得巴甫洛夫斯克机务段投入运用。1956年，伏尔加铁路局勒季谢沃机务段成为第三个配属TE3型机车的机务段，首二台到达勒季谢沃机务段的机车分别为哈尔科夫工厂制造的TE3-021号机车和科洛姆纳工厂制造的TE3-1001号机车。同年，伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3-2001号机车配属乌克兰的罗达科沃机务段，许多由伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3型机车均投入外阿拉尔铁路使用。1957年至1958年，TE3型机车开始配属东南铁路局利斯基机务段、古比雪夫铁路局奔萨机务段。1960年，伏尔加铁路局阿特卡尔斯克机务段也开始配属TE3型机车，首台到达机车为TE3-1250号机车；1961年，伏尔加格勒机务段、高尔基铁路局拉纳格索夫机务段开始配属TE3型机车。
截至1976年1月，苏联铁路共有12,283节的TE3型机车。从1980年代起，TE3型机车开始陆续报废；但到了1990年代，在俄罗斯及其他独联体国家仍然有少数TE3型机车尚在运用。
TE3型柴油机车是双节重联十二轴干线货运用柴油机车，由两节结构相同的六轴机车通过车钩连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，亦可以根据需要分解为两台机车独立运行。机车采用非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车采用单端司机室、双侧内走廊布置，车体从前至后分别为司机室、高压电气室、动力室、冷却室四个部分。底架和车体重量通过四点旁承由两台三轴转向架支承，各旁承均具有由斜面及滚子组成的复原机构，牵引力和制动力通过心盘传递。转向架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，每个轴箱设有两个圆柱滚子轴承。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，通过单边直齿轮驱动轮对，牵引传动齿轮比为4.41（75：17）。基础制动装置为单侧踏面制动器。每节机车设置了一台КТ-6型三缸二级空气压缩机，输出风量为每小时5.3～5.7立方米，为制动系统、总风缸、汽笛、气动雨刷器等供应压缩空气。
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冷启动是印度与巴基斯坦发生战争时印度军方的军事理论。它的设想围绕快速部署“一体化作战群”和“诸军兵种协同作战”概念。冷启动原则的目地是允许印度的常规部队进行快速攻击，防止巴基斯坦在印巴战争时使用核武器。印度官方过去否认印度军方采取「冷启动」的军事理论，但是印度陆军参谋长Bipin Rawat将军2017年1月接受访问时承认了「冷启动」军事理论。
印度陆军“冷启动”作战理论参考和借鉴了美军“AirLand Battle”作战理论和“快速决定性”作战理论模式，其实质是采取先发制人的战略，通过一系列快速猛烈的进攻作战，在对方境内歼灭敌军，争取在最短的时间内实现作战目的。
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