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中欧班列的运行时间是海运的四分之一，价格约为空运的五分之一，能够便利对交货时限有要求的大宗电商产品、轻工及高科技电子产品以及需要冷藏的葡萄酒等食品的运输。比起货机，中欧班列更加环保；每运送一个ft长的集装箱，列车产生的二氧化碳排放量只有货机的4%。

因为中欧班列的出现，运输大批量货物不再只有海运一种选择，中国中西部和欧洲中东部内陆成为了开放的前沿窗口。产品不再需要从内陆腹地运往沿海口岸，重庆、成都、武汉、阿拉木图、布达佩斯、罗兹、华沙、布拉格这样的内陆城市成了新的进出口集散地，中国的中西部地区发展有了新的增长点，欧洲的中部也成为了跨国物流的新兴市场。

2020年起全球海运和空运能力因受到2019冠状病毒病疫情全球爆发而受阻，导致海运运费大幅上涨：如中欧航线疫情前价格为2,000多美元/40尺大箱，疫情后即使价格一路突破1万美元/40尺大箱，舱位仍然供不应求。中欧班列因列车实施分段运输、乘务无需隔离检疫而成为国际贸易运输的新宠：2020年，中欧班列共开行1.24万列，发送113.5万标箱，同比分别增长50%和56%；2021年1－5月，中欧班列开行5,991列，发送57.3万标箱，同比分别增长49%和58%。虽然有换轨与运量受物理限制等问题，但部分业者认为中欧班列在疫情后得到大量货源，地方政府可逐步取消对中欧班列运营的财政补贴；亦有业者认为中欧班列在疫情过后，经计算和传统空运海运相比，优势依旧有限，中欧班列需优化运营以吸引更多货源。疫情趋缓的2022年情况再度急转直下，海运业可以进行扩容，使得空船数大增，加上俄罗斯与乌克兰的战争爆发，经济制裁与中俄国际关系受到欧洲提防等原因，导致陆运运输风险剧增，在长远的未来内都将难以预期

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根据高岩著《喝自己酿的啤酒》一书中，，常见艾尔啤酒有：

淡色艾尔（Pale Ale），或称哌艾，使用淡色麦芽为主要原料，但实际颜色的跨度很大，可以从淡色到黑色，通常具有很浓厚的啤酒花香以及中度到低度的麦芽汁浓度。淡色艾尔可以细分为：苦啤酒（Bitter）、塞松（Saison）、印度淡色艾尔（Indian Pale Ale）等。

棕色艾尔（Brown Ale），或称棕艾，颜色可从古铜色覆盖至深棕色，常见于英格兰，可分为北英格兰和南英格兰两种，也可分为果仁棕艾和蜂蜜棕艾两种。

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三博士来朝是意大利画家桑德罗·波提切利创作于1475年－1476年间的名画。画面显示《圣经》中东方三博士朝拜耶稣基督的故事。本作品是为了圣新玛利亚教堂绘制的圣餐台油画。现藏于意大利佛罗伦萨的乌菲兹美术馆。

画中画家非常巧妙的展现了自己以及其主要资助人美第奇家族的主要人物，根据乔尔乔·瓦萨里解释，画面上那个接触圣婴的脚的年老贤士，正是被誉为佛罗伦萨国父的科西莫·德·美第奇（即老科西莫）；穿白色袍子跪着的人是老科西莫的孙子朱利亚诺·德·美第奇（也是“豪华者”洛伦佐·德·美第奇的兄弟）；在他后面对那个孩子表现出感激崇拜的人，是老科西莫的次子乔瓦尼·德·美第奇；在画面中央前景跪著穿著红色斗篷的人被认为是老柯西莫的长子皮耶罗一世·德·美第奇（即“痛风者”朱利亚诺·德·美第奇与洛伦佐·德·美第奇之父）；穿着黑底肩上有红色条纹长袍者可能是理想化了的“豪华者”洛伦佐·德·美第奇。最右面看向观者的黄衣青年正是画家本人。

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