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贺伯特·赖尼尔·阿道弗斯·哈特（Herbert Lionel Adolphus Hart，1907年－1992年），一般简称为「H·L·A·哈特」（H. L. A. Hart）是20世纪最重要的法律哲学家之一。他是《法律的概念》（The Concept of Law）一书的作者，切尔滕纳姆学院毕业后，入牛津大学新学院学习古典学，并在1929年以优异成绩结业。曾任牛津大学法学教授，新分析实证法学派的代表人物，二战期间曾在英军情报部门工作。哈特在分析哲学框架内发展了一套精深法律实证主义理论。曾先后和自然法学派的代表富勒、德富林、德沃金展开过著名的辩论。哈特的贡献在于以语言分析哲学为基础，重新挽救了在二战后饱受批评的分析实证法学，其两位学生约瑟夫·拉兹与麦考米克亦是新分析实证法学派的代表人物。
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本站的配套枢纽工程获得了2018-2019年度湖北省建筑结构优质工程奖。
站房的俯视图为弧线构成的“束腰形”平面，正立面的悬挑设计灵感来自楚文化建筑中宽檐尖角的建筑风格。站房采用了整体式屋檐，形成了能避雨的空间，顶部的大型天窗灵感则来自襄阳“母亲河”汉江，并在朝向上与汉江流向相呼应；站房中部采光屋顶倾泻而下，与主入口雨棚一气呵成，与两侧外弧形体自然交会出中国传统大屋顶的轮廓。站房屋顶为钢网架，长470米、宽325米，最大高度为50.4米，最大跨度87米，属于典型的超大跨度屋盖结构。站房建筑面积近8万平方米，共分五层，地上三层为高架候车厅，有高架候车室及旅客服务，地上二层有进站厅、售票厅、基本站台候车室与站台，地面层为出站层，形成了“上进下出式”的结构；地下一层和二层分别为未来襄阳轨道交通的站厅与站台层。铁路的南北两侧还分别有两个广场。
站房的屋顶为钢制网架结构，总计5.6万平方米，约3500吨，由2.8万根件秆和6800个球型节点构成。车站设施也充分考虑了节能环保和智能高效的效果，如部分内装采用吸音材料来减轻高铁动车组运行产生的振动及噪音，站房玻璃通过运用中空玻璃和镀膜，实现隔热、吸音与透光的效用。
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* Verse and Worse，1902年出版。
* 《北京宫廷年鉴及回忆录》（Annals and Memories of the Court of Peking），1913年出版。
* 《李鸿章传》（Li Hung-chang），1917年出版英文版。繁体中文版译作《李鸿章传：西人眼中的李鸿章》。
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