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大准铁路于1990年7月开工建设，当时作为准格尔能源项目的煤炭、电厂、铁路的一部分，规划与京包铁路丰镇站接轨，称为丰准线。但当时京包铁路运能饱和，只能边建设丰准铁路边争取与国铁的接轨点。最后在大同东站与国铁接轨，线路也由216公里延长为264公里。1995年临管运营，当年运量68万吨，营收1657万元，亏损1877万元；1997年6月全线竣工初验临管运营，1997年11月全线电气化建成通车，总投资335778万元人民币。1999年11月通过国家正式验收。
1998年随准格尔能源公司划归神华集团，是神华集团四条自营铁路之一。设计初期运输能力每年1500万吨（其中，准能公司1200万吨，地方300万吨），2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2006年运量达到4000万吨，2007年运量4800万吨；2010年运量7130万吨，运输收入256237.8万元，盈利102566.9万元；2011年运量也已达到7620万吨，运输收入27.7亿元。
大准铁路增二线建设工程建成复线后，运输能力将超过3亿吨。
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《一个人的遭遇》（Судьба человека）是苏联作家肖洛霍夫的一篇短篇小说，第二次世界大战期间，肖洛霍夫担任记者，远赴前线，开始构思长篇小说《他们为祖国而战》。
1956年除夕和1957年元旦，《真理报》连载《一个人的遭遇》，讲述了战争给个人生活带来的悲剧故事，安德烈·索阔洛夫在战场上被俘，在战俘营做苦工，有一次法西斯军官要杀害他，逼他为法西斯的胜利干杯，遭到安德烈拒绝，最后他失去了所有亲人和温暖的家庭，但索阔洛夫并没有失去生活的意志，有一天在火车站看到一名孤儿，于是两人相依为命。结尾写道：“我慌忙别过脸去。不，在战争几年中白了头发、上了年纪的男人，不仅仅在梦中流泪。他们在清醒的时候也会流泪，这时重要的是别过脸去。这时最重要的是不要伤害孩子的心……”，轰动苏联文坛。
1956年，上海市作家协会专职苏联文学翻译的草婴译有中文版，发表在《世界文学》杂志。
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久屋大通公园（Hisaya Ōdori Park）是一座位于日本名古屋市中心荣区的大型公园。
久屋大通公园是由名古屋市长在第二次世界大战破坏后而制定的，并为了营造市中心的绿色空间。它作为一个在市中心区的中央公园和多年来一直布置了许多树木、喷泉和现代艺术作品，如雕塑和其他设施。该公园约2公里长，绵延大约从北到南。
该公园场地还举行了每年度的名古屋节，吸引了大批游客来到观赏。
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