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DF93型柴油机车（DF93形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一，由日立制作所于1960年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。
1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车处于开发和摸索阶段的1950年代，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1960年研制成功的DF93型柴油机车即为其中之一。
DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车，也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上，该型机车并非以日本国铁为主要推销对象，而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆，以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此，这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车，采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式，以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置，并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。
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2011年，为满足国泰君安上市所需的“一参一控”要求（即同一实际控制人只能控股一家、参股一家券商），上海国际集团与中央汇金完成换股，上海国际集团控股国泰君安证券，而申银万国证券由中央汇金控股。
2021年7月24日，中国证券监督管理委员会发布《2021年证券公司分类结果》，共有103家券商参与。其中国泰君安被评为AA级。在证监会公布的2016年证券公司分类结果中，该券商亦被评为AA级。
* 国泰君安金融控股有限公司: 成立于2007，为国泰君安全资子公司。国泰君安金融控股通过其控股的国泰君安国际及其子公司主要在香港开展经纪、企业融资、资产管理、贷款及融资和金融产品、做市及投资业务。国泰君安金融控股实缴资本 26.1198 亿港币，公司持有其 100%的股权。
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地方政府区域是澳大利亚最基层的行政单位。随著各州的地方自治法的不同而分别称为市政府、郡政府、区政府，责任分属亦随著民情而有相当的差异。唯独昆士兰州的布里斯本市、黄金海岸市等沿用旧制，统计上仍为一个辖境相当大的市政府。
注意: 澳大利亚首都堪培拉没有设立地方政府实施自治，故人口以两个统计地区合计之，特区政府执行所有本地政府的功能。
由于经过地方行政改革，原属州府辖下的各郊区皆独立为自治的地方政府，以致各州府城人口与布里斯本市的数据相比如今都大幅减低。悉尼有172,685个人，达尔文有73,754，墨尔本有89,759，霍巴特有49,611，阿德莱德有18,990，珀斯为15,113（所有数据以2008年为准）。
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