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该学派的成员将研究重点放在芝加哥这个城市。1910年，芝加哥的人口已超过两百万，其中许多人近期的美国移民。由于蓬勃发展的工厂缺乏监管以及大面积住房短缺，该市居民面临无家可归、恶劣生活和工作环境，低薪水、长工时等问题。芝加哥社会学派进行的生态学研究包括制作芝加哥的位置图，标示特定行为（如酗酒、凶杀、自杀、精神病和贫困）发生的地区。通过对比这些地图标识，社会学家得以确定某些地区特定类型行为的集中情况。结合人口普查数据，社会学家计算出不同地区的行为率并对此进行相关性分析。
* 乔治·贺伯特·米德：符号互动理论（Symbolic Interaction Theory，又称：象征互动理论、形象互动理论）。由于此理论主要在区分儿童发展、儿童社会化的重要阶段，因此也成为社会心理学、儿童心理学最早期的重要理论之一。
* Social disorganization theory：译为「社区组织不善」理论会更为贴切。主旨：不良的生活环境是造就犯罪之主因。社区的次文化（例：赞许犯罪）和人际关系类型，影响力远大于青少年的个人属性（年龄、性别、种族）。
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以往称呼为「底特律汽车展览」（Detroit Auto Show），不过从1989年开始改称为「北美国际汽车展览」（North American International Auto Show），一般习惯上仍以「底特律车展」称之。自1961年起，该展览移往寇博中心（Cobo Center）举办，因为该展馆具有一百万平方英呎 / 九万三千平方公尺的面积，可容纳较多摊位。这个车展对底特律都会区而言是非常重要的，因为美国三大汽车制造商福特、通用与克莱斯勒的营运总部都位于底特律。
开展前通常会先开放给新闻媒体、业界及慈善单位参观预展，其中慈善募款所得悉数捐给美国本土的儿童慈善团体。2004年及2005年的慈善预展活动共吸引17,500名观众、获得约7百万美元的募款。2006年是慈善预展活动连续第六年筹集超过600万美元。2004年开放给一般民众参观时，达到了80万的入场参观人次。翌年的汽车业界预展则吸引了来自全球24个国家、35,711位的汽车相关产业人士，并且发出6,897张记者证给采访记者。据估计，该车展为当地经济带来超过5亿美元的收入。
底特律车展乃美国少数几个被世界汽车工业国际协会认可的展览之一。
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