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国防军最高统帅部（Oberkommando der Wehrmacht，通称「OKW」）是第二次世界大战期间纳粹德国的最高军事指挥部，直属于「元首」阿道夫·希特勒，下辖「陆军总司令部」、「海军总司令部」和「空军总司令部」陆海空三军最高指挥机关。
「国防军最高统帅部」的设置为希特勒取得实质军权的一项措施，尽管依照法源希特勒为继承总理和总统职位的「元首」，拥有武装力量最高统帅的身份，但军中存在大量反纳粹、反希特勒冒进的外交路线的集团，特别是陆军。希特勒在「弗里希-布隆贝格事件」后接连除去了原先的国防部长和陆军总司令，随后又强迫多名将军提早退役。德国为传统的大陆国家，陆军在军队中有广大的影响力和发言权，而希特勒为进一步制衡而在1938年创建「国防军最高统帅部」，名义上统筹三军机关之指挥，实际上透过该机关与陆军司令部分庭抗礼，从中取得领导地位。三军唯一一次的联合作战仅有进攻挪威的「威瑟演习作战」，其他时间里几乎由各军种负责特定战区的指挥，如德苏战争中几乎是由陆军总司令部负责。
战后「纽伦堡审判」将「国防军最高统帅部」起诉，但因其没有实体组织的法源而被判为无罪，后来又针对「国防军最高统帅部」的数名高级幕僚和指挥官起诉开庭，是为「国防军最高统帅部审判」。
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美国陆军为了要一种火力更强、速度更快的武装直升机，而启动先进空中火力支援系统(AAFSS)，并开始研发AH-56夏延直升机用于反坦克武装直升机的角色，但夏延的开发并不顺利。同时间，贝尔提供的是309 眼镜王蛇，而塞考斯基先是提供SH-3海王直升机，而后又以此为基础，开启研发S-67。S-67于1969年11月开始设计，随后于1970年2月开始制造，并成功于1970年8月 20日首飞。虽然S-67的尺寸大，速度又快，但它以非常平稳和反应灵敏而著称。S-67采用五叶主旋翼和尾旋翼。主旋翼取自S-61(SH-3)，但经过修改后具有一个轮毂整流罩、后掠主旋翼叶片尖端和一个特殊的“alpha-1”连杆，该连杆在主旋翼控制装置中，以增加总俯仰灵敏度和总变距操纵。S-67也配备了移动地图显示、手动集体无线电调谐控制和夜视系统。
S-67由西科斯基试飞员库尔特·坎农(Kurt Cannon)和拜伦·格雷厄姆(Byron Graham)驾驶，于1970年12月14日在3公里3km(1.9mi)的航道上以348.97km/h(217 mph)的速度飞行，创造了两项 E-1 级世界速度纪录，和1970年12月19日在15to25km(9.3to16mi)的路线上以355.48km/h(221mph)的速度行驶。这些记录持续了八年。
1972年，美国陆军对S-67黑鹰和309眼镜王蛇直升机都不满意，认为其无法取代AH-56夏延直升机。而陆军选择创建新的先进武装直升机计划。
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唐朝音乐机构分为政府管辖与宫廷管辖两个不同系统，乐工人数有数万之多，分工精细、规模宏大、技艺高超，属历代之冠。唐代的多种音乐机构在教育、表演、组织、管理等方面都为后世积累了可供借鉴的历史经验，是唐代优秀音乐人才的汇集地，对盛唐宫廷音乐的发展从人才选拔与培养方面起到了重要保证作用。
* 大乐署与鼓吹署：为隶属于太常寺的音乐机构
* 大乐署：兼管雅乐、燕乐及对艺人的训练考核，要求标准极高；
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