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2020年1月，揭阳疏港铁路预可研报告通过国铁集团工程设计鉴定中心审查。5月18日，揭阳港疏港铁路可研评审会在北京召开。7月13日，揭惠铁路工程环境影响评价第一次公示，9月4日公示了环境影响报告书征求意见稿，9月22日进行了第三次公示。10月17日，揭阳市生态环境局批复新建揭阳至惠来铁路工程环境影响报告书。10月19日，广东省发展和改革委员会批复新建揭阳至惠来铁路项目可行性研究报告。11月17日，揭阳至惠来铁路暨全市第四季度重点项目开工活动在惠来县举行。
2021年1月6日，广东揭惠铁路有限责任公司登记设立，取代广东省揭阳疏港铁路联合筹备组作为揭惠铁路的业主单位。9月22日，广东省交通运输厅批复了新建揭阳至惠来铁路的初步设计。
2022年10月11日，狮子寨隧道贯通，该隧道为揭惠铁路全线首座贯通的隧道。
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相关阅读：揭阳至惠来铁路
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九江长江公路大桥，又名“九江长江二桥”，是中国一座跨越长江的桥梁，也是 G70的重要组成部分，连接江西省九江市柴桑区与湖北省黄梅县，桥梁全长8,462米，其中主桥为双塔单侧混合梁斜拉桥，桥长1,405米，主跨818米，是主跨长度位居世界第七、中国第四的斜拉桥。大桥于2009年9月27日开工建设，2013年10月28日建成通车。
大桥桥址位于长江九江弯道上游顺直段，距下游的九江长江大桥10.8公里。由江西省交通设计院和湖北交通规划设计院共同设计。
工程建设总里程为25.193公里，分为南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分，其中，南岸引道工程长8,503米、跨江大桥工程长8,501米（桥梁8,462米，路基39米），由江西省投资建设；北岸引道工程长8,189米，由湖北省投资建设。跨江大桥部分由南往北依次由南引桥（赛湖桥、九瑞大道桥、城西港区桥）、主桥、副孔、北引桥（黄广大堤桥、分路高架桥、105国道跨线桥）组成，其中，南引桥长3,591米；主桥长1,405米；副孔长1,300米；北引桥长2,166米。
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相关阅读：九江长江公路大桥
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江苏省立医学专门学校，后更名为江苏公立医学专门学校，是1912年在苏州创办的一所公立现代医学校。是当时全国首批开办的五所现代医学校之一。1913年11月13日，该校进行了中国历史上第一次公开的尸体解剖。1925年，江苏公立医学专门学校升格为公立江苏医科大学。1927年，国民政府颁布“大学区制”，明令将江苏医科大学等9所公立学校合并组建为国立第四中山大学。江苏医科大学成为国立第四中山大学医学院。
1912年，北京、江苏等地相继创办医学专门学校。江苏省立医学专门学校（后更名为江苏公立医学专门学校）1912年11月筹建，校舍在沧浪亭高等学堂旧址，校址苏州。
1913年11月13日，该校进行了中国历史上第一次公开的尸体解剖。邀请地方军政官员、社会人士及中外籍医生参加，引起轰动，成为中国解剖学史上的里程碑。
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