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合浦县，主要分布在：公馆镇、曲樟乡，闸口镇、山口镇、白沙镇大部，以及合浦其它乡镇的部分村落。
市区：主要分布在：公车、大菉、扶隆、附城、防城、华石、江山、板八、那勤、那良、茅岭、滩营、平旺、垌中、那垌等乡镇。
上思县，主要分布在：思阳、在妙、平福、叫安、那琴5个乡镇的部分地区。
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活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。
水平对卧引擎最大的缺点是打造费时，制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置，直列型引擎的四缸呈直线排列，车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧，每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样，这些零件无法开发单模成对生产，非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度，进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算，增加了设计的困难度。
由于汽缸头分列左右两端，两个分离的Combustion chamber的进排气系统、点火系统、供油系统、进排气阀门等各自独立，如何处理这些必要元件变得很繁杂。地球引力造成了汽缸上半部机油偏少，大多累积在下半部，产生活塞上半部偏磨的问题。所以水平对卧引擎的润滑系统和冷却系统相对而言较为复杂，也影响到引擎室的布局。加上引擎本体呈扁平状，紧凑的引擎室布局增高了维修困难度。其摆放方式多为纵置，较适合后轮驱动或四轮驱动车，故应用范围受限。
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中部郡，中国十六国、南北朝、隋唐时设置的郡。
后秦弘始元年（399年）置中部郡，治所在中部县（今陕西省宜君县东北）。下辖中部县。属雍州。夏国沿置，属东秦州。北魏废除，北魏太和十五年（491年）重新设置，为东秦州治，治所在杏城，故址在今黄陵县西南五公里古城村，领中部、狄道、长城、石保四县。辖地约为今黄陵县、富县、宜君县地。魏孝明帝时为北华州治，西魏为敷州治，辖境约今陕西省黄陵县西部一带。北周属敷州，下辖中部、利仁、三川、石保四县。隋朝开皇元年（581年）因避文帝父亲杨忠名讳，改名为内部郡，下辖内部、三川二县。开皇三年（583年）隋文帝废内部郡，属县内部县、三川县直属敷州，后属敷州上郡。唐玄宗天宝元年（742年）改坊州复置中部郡，治所在中部县（今黄陵县南沮河南岸）。下辖中部县、鄜城县、宜君县、升平县。唐肃宗乾元元年（758年）复改坊州。
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