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车站东临“第八洞天”茅山,为线侧下式旅客站房,是高架车站;站房建筑面积15000平方米,地上两层,地下一层。外形设计取材中国传统建筑与山水轮廓相结合,犹如在山水间划出的一道优美的弧线,隐喻着城市丰富的山脉迹线,渲染出句容的灵动与秀美。
车站总规模为4台10线,侧式站台和岛式站台各2座,其中沪宁沿江场2台6线,扬马巢场2台4线,通过场间联络线可实现共用站台、线路互联互通。
车站周边将建设集高铁、地铁、城市客运于一体的综合立体交通枢纽,南京地铁S6号线在其附近设有地铁句容站。
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柔福帝姬,即柔福公主,宋徽宗第十女,母懿肃贵妃王氏,生于政和二年(1112年)。
相传名为赵多富,幼名嬛嬛,无据。靖康之变时候18岁,尚未结婚,因其为帝女,被准折金银一千锭,送与金人抵折岁费。先被金将「野利」所胁,然后在押运途中被千户「国禄」所占。送到金国后,她被献给金太宗,并得一夜临幸,后又被编入洗衣院,在洗衣院中被盖天大王完颜宗贤(完颜赛里)赏识而纳为妾室,后来宗贤将她嫁给徐还。据高宗生母韦贤妃说,柔福于绍兴十一年去世,其尸骨亦和她随宋徽宗的梓宫(棺木)回到南宋,被追封为和国长公主安葬。
建炎四年(1130年)有女子自称「柔福」,是从金国逃回南宋,在通过了老宫女和老宦官验证之后,被宋高宗承认为姊妹,加封福国长公主,并择永州防御使高世袅为驸马。
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车笼埔断层位于台湾西部麓山带,在断层西侧即台中盆地、八卦台地、斗六丘陵,有清水断层、彰化断层、桐树湖断层;在断层线东侧即丰原丘陵、南投丘陵、竹山丘陵,有大茅埔断层、双冬断层、凤凰山断层。
在集集大地震中,车笼埔断层在地表产生了达百公里的破裂面,北起苗栗县卓兰镇内湾、双崎,南至南投县竹山镇桶头,最大水平和垂直位移量达9公尺和6公尺。在断层的东侧是上新世锦水页岩和卓兰层;西侧则是更新世头嵙山层和冲积层。断层的主要滑动面在近地表大致沿著锦水页岩或卓兰层,东侧的岩层向西北逆冲。
在台中市东势区埤丰桥以北,断层分叉成数条大致平行的小断层,走向呈现东西向和东北向,倾角大约在40-50度之间,主要型态为走向滑移伴随逆冲。在埤丰桥以南,断层逐渐由东北-西南向转为南北向,地表破裂带主要沿著麓山带前缘,断层依然以走向滑移伴随逆冲的型态为主。到台中市雾峰区以南,断层型逐渐转变为以逆冲为主,没有明显的走向滑移分量,此段断层倾角在25-80度之间。
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