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特雷勒于1998年NBA选秀第一轮第六顺位被达拉斯小牛队所选，之后他被交易至密尔沃基雄鹿队，换到德克·诺维茨基和帕特·加里蒂。但是进入NBA后，他未能再复制大学时期的优异成绩，过重的体重影响了他的速度与体力，04-05赛季还接受了心脏手术。最终只在NBA打了7个赛季，场均4.8分3.7篮板。由于当初他的交易对象德克·诺维茨基最终成了明星球员，因此这笔交易之后也被评为NBA史上最不对等的交易之一。
离开了NBA后，特雷勒转而前往海外联赛打球，包括土耳其、义大利、墨西哥与波多黎各的联赛。
2011年5月11日，特雷勒被发现逝世于波多黎各的住处，年仅34岁。判断死因为心脏病。
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1920年9月1日，原堡里之行政区废除，街庄改为大字；学甲堡之北门屿庄、蚵藔庄、渡仔头庄、溪底藔庄等4个庄合并为「北门庄」，街庄名称的「仔」改为「子」，「藔」改为「寮」、「北门屿」改为「北门」；辖域内分为北门、蚵寮、渡子头、溪底寮等4个大字，「溪底寮」大字下有二重港、三寮湾小字名。
* 王经纶（1920年12月至1928年）
* 大日本盐业株式会社安平出张所北门分所
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TEP75型机车是在TEP70型柴油机车基础上改进而成的大功率客运柴油机车，装用一台20气缸、四冲程、带废气涡轮增压的1Д49型柴油机，额定功率6000马力；并装用一台哈尔科夫电机制造厂生产的А-713У2型同步发电机，额定功率4060千瓦；并采用了轮对空心轴式牵引电机架悬传动装置。
由于TEP75型机车采用Co-Co轴式，轴重达到24.5吨，高速运行时轮轨作用力过大，因此后来又在该型机车基础上研制了采用（Bo-Bo）-（Bo-Bo）轴式的TEP80型柴油机车。
TEP75型机车是单节六轴干线客运用柴油机车，车体结构与TEP70型机车大同小异，主要不同为因应采用了新的柴油机、发电机及整流装置，相应略为延长了车体长度。机车采用桁架式侧壁承载车体，是一个由车架、侧墙、司机室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一个完整的箱形结构。底架和车体结构中广泛采用低合金钢焊接结构，底架中部设有下凹的燃油箱及蓄电池箱，并在安装二系弹簧悬挂装置的相应位置设有凹槽，而车体侧壁蒙皮采用铝合金板材制作。
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