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大厦前身为1幢建于1959年，位于「九龙道1-3B号及侨荫街1-5号」楼高8层的唐楼，地盘面积约599平方米，为市区重建局第二轮需求主导重建项目之一；2013年4月，市区重建局公布共收到34份第二轮需求主导申请书，当中选取四个完全符合计划先决条件的项目，纳入市建局2013/2014业务计划内，并得到财政司司长批准，而九龙道/侨荫街项目则为两个首批公布项目之一。
2013年6月，市建局向该项目约79个业主发出「有条件收购建议」，以相等于类似地区一个大约七年楼龄的假设重置单位的呎价作收购，即每平方呎实用面积9,857元，业主须于75日考虑和接受有关收购建议，如成功获得上述八成业权的业主接纳和得到政府授权进行，及后没有收到任何上诉或所有上诉已被驳回后，市建局便会与业主完成收购程序和发放补偿。否则项目便会终止。最终市建局于2013年9月宣布得到每一个地段超过八成不分割份数业权的的业主签署买卖合约，并于11月刊宪获发展局局长授权进行；当中，市建局总监（收购及就置）黄伟权指，游说业主签约的过程甚艰巨，有业主同意收购，签约时却反口，该项目于限期届满前两周仍不足六成业主同意建议，至限期届满前夕才仅凑够八成。
2015年3月，地政总署刊宪根据《收回土地条例》收回土地进行重建作住宅用途，并提供零售及附属设施，包括地面上落客货区连停车场。
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南钦铁路由南宁东站向东出发，之后南转，经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行，最后到达新建的钦州北站，全长99公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设，2012年底基本建成，2013年12月30开通运营，共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站，其中五象站为预留站，大塘、小董西、钦州北为越行站。
作为广西沿海铁路的重要组成部分，南钦铁路全面建成通车后，北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。
* 建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求
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* 国际爱护动物基金会：旨在保证仁慈的善待所有动物。
* 世界动物保护协会：谋求解救全世界所有动物的问题。
* 绿色和平组织：作为压力团体，反对破坏自然界的所有行为。
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