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13路是上海市内曾经的一条无轨电车线路，亦曾为上海第一条常规脱线运行的无轨电车线路，2023年1月1日起改用电动汽车运营。

13路的前身为抗战胜利后上海公共交通公司开辟的12路公共汽车，起讫站为提篮桥至新闸路。1956年11月1日更名为72路，西端延伸至忻康里。1960年10月8日72路公共汽车改为13路无轨电车，由提篮桥经长寿路至曹家渡。2002年9月5日，13路临时延伸至中山公园，后又于2005年9月17日缩线至曹家渡。2010年3月31日，原922路并入13路，调整后设置全程车（提篮桥至中山公园地铁站，即原922路）与高峰区间车（提篮桥至曹家渡，即调整前的13路），全程车全部由汽车运行，区间车为汽电混行。至2011年7月，服务于区间车的无轨电车陆续报废或转至其他线路运行。2014年6月24日，随着黄标车报废，13路和13区间全线换上了青年牌JNP6120BEV1型无轨电车，并在曹家渡—中山公园地铁站间脱线运行，13路也因此成为上海第一条常规脱线运行的无轨电车线路。2023年1月1日起，13路改用电动汽车运营。

* 上行：自提篮桥起经东大名路、公平路、海门路、周家嘴路、鸭绿江桥、海宁路、河南北路、天目东路、天目中路、天目西路、长寿路桥、长寿路、长宁路至汇川路止。

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Bankcard是1974年至2006年间由澳大利亚和新西兰的金融机构发行的信用卡共享品牌。其由澳大利亚最大的银行们合资成立的澳大利亚银行卡协会（Bankcard Association of Australia）管理，并且是澳大利亚第一款面向大众市场的信用卡。

在1974年以前，澳大利亚只有储值卡、大莱卡和美国运通卡，这些卡要么局限性强，要么只针对富人。在其推出后的第一个十年，Bankcard在澳大利亚信用卡市场中占据主导地位，1984年达到巅峰，拥有超过500万持卡人。

由于Visa与万事达卡等国际信用卡的广泛受理与发展，Bankcard持卡人人数持续萎缩，交易量持续减少，市场份额持续下降，2006年Bankcard退出市场。

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