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橄榄石玄武岩中的气泡纹理，标本来自La Palma
气泡纹理（Vesicular testure）是一种火山岩纹理，其特征是岩石在其表面和内部有许多空洞。 这种纹理在隐晶质或玻璃状的喷发火成岩中很常见。当岩浆上升到地表时，溶解在岩浆中的气体，因压力减小，能够从溶液中出来形成气泡。当岩浆到达地表并冷却，形成熔岩固体时，气泡就被困锁在岩石内里，形成充满气体的孔洞。
杏仁状体纹理是一个类似的纹理，不同之处是这些孔洞已被次生矿物填充，例如沸石、方解石、石英或玉髓等。这种已被填充的孔洞，常在玄武岩或安山岩可看到，在美国被称为amygdules ，在英国被称为amygdales。钻石和半宝石有时亦是杏仁状体内的填充矿物。岩石类型常具气泡纹理的有浮石和火山渣。
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洞口对面约80米处是托素湖，就在离洞口40多米的湖滩上，又有许多的铁管散见于满滩裸露的沙岩上。这些呈东西向延伸的铁管，直径较山下的小，从2厘米到4点5厘米不等。从残留的铁管形状上看，有直管、曲管、交叉管、纺锤形管等，形状奇特，种类繁多。最细的铁管内径不过一根牙签的粗细。虽经岁月的腐蚀、沙子的填充，但细管内并没有被堵塞。
这些铁管最初由一群探寻恐龙蛋化石的美国科学家发现，科学家随后告诉了地方当局。然而这些铁管一直被忽视，直到2002年6月河南大河报的一篇报道才引起了大家的关注。一名地方官员在2002年6月16日，向新华社的记者描述了铁管的情况。如今，当地已经将白公山铁管当作推动地方旅游的一个景点。
2002年6月，一组由9名这个科学家组成的团队在那里考察学习。另外一组来自北京的UFO研究协会的人员也前去考察，这个团队由10名专家，10名记者和中国中央电视台的摄影人员组成。
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京通高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京朝阳站至内蒙古自治区通辽市通辽站间的高速动车组列车，自2021年1月22日起开行，现每日开行3对列车，其中G3653/3656次列车由沈阳局集团沈阳客运段担任客运乘务，其他列车均由沈阳局集团锦州客运段担任客运乘务。
2021年1月22日，配合京哈客运专线北京朝阳至承德南段通车，新增北京朝阳站至通辽站的高速动车组列车。同年6月25日起，北京朝阳站至通辽站之间共开行3对高速动车组列车。
G3651/3654次、G3655/3652次列车使用配属沈阳局集团通辽动车运用所的CRH380BG；G3653/3656次列车使用配属沈阳局集团沈阳南动车运用所的CR400BF-G。
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