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安宅信康(Atagi Nobuyasu 1549年-1578年)三好氏一族，是安宅冬康之子。父亲死后，他成为三好淡路水军第二代首领。
在父亲安宅冬康于永禄6年（1564年）被伯父三好长庆杀害后，继承父亲的地位成为淡路水军的首领，当三好长庆身殁后，安宅信康加入三好三人众一方，参与对松永久秀方的进攻，在永禄9年8月攻陷摄津国的泷山城。
织田信长上洛后、安宅信康一度参与信长包围网与织田氏敌对，但在元龟3年（1572年）安宅信康又透过足利义昭向信长表示降伏，成为织田家水军的一员。天正4年（1576年）时，织田信长为防备毛利水军支援石山本愿寺，要求安宅信康在淡路进行防备，、天正5年（1577年）与毛利水军于木津川口作战。安宅信康后在天正6年（1578年）病死，享年30岁。地位由弟弟安宅清康继承。
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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。
这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
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