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Z206/207、Z208/205次列车使用配属中国铁路北京局集团有限公司天津动车客车段与北京车辆段的中国铁路25T型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车11辆、硬座车4辆、软卧车2辆及餐车1辆。
2020年10月10日前，Z206/207、Z208/205次列车全列采取18节车厢编组，除1节餐车外，其余均为软卧车厢，在原Z17/18次编组的基础上除餐车位置外并无明显变化。目前列车编组中多为青岛四方庞巴迪铁路运输设备制造的25T型，但也混编有一些国产化25T型。这些BSP车底在2003年引进时原定配属郑州铁路局武昌车辆段，2004年五提前即转配上海铁路局，用于京沪Z13/14次列车，2009年转配广铁集团，2015年转配北京铁路局。
Z17/18次列车开行初期由由北京铁路局北京机务段韶山9G型电力机车牵引，实行单司机值乘，并由机车直接向客车供电，因此列车无须加挂一节空调发电车。2009年后，列车转配BSP制造的25T型客车，供电制式为AC380V，与原长客股份制造的直流电DC600V版25T客车制式不同，因而改由北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车牵引，在列车延长到天津后，该机车交路继续执行并延长到天津。2020年10月10日起，因车底更换为普通25T，本列车改由和谐3D型电力机车牵引。
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锇（76Os）有七种天然存在的同位素，其中五种稳定，分别是187Os、188Os、189Os、190Os和最常见的192Os。另外两种同位素184Os和186Os虽然有放射性，但它们极长的半衰期（分别为1.12×1013年和2×1015年）使它们在实际用途中可以看作是稳定同位素。作为187Re（半衰期4.56×1010年）衰变产物的187Os可在rhenium-osmium dating中测量陨石的年龄。
除了七种天然存在的同位素以外，锇还有30种人造同位素，其中最长寿的是半衰期六年的194Os。锇还有九种同核异构体，其中191mOs最稳定，半衰期13.10小时。锇所有的同位素理论上都有放射性，但仍未被观测到。
备注：画上#号的数据代表没有经过实验的证明，只是理论推测而已，而用括号括起来的代表数据不确定性。
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