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托马斯·肯内斯·“肯”·马丁利二世曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过阿波罗16号、STS-4以及STS-51-C任务。
1936年3月17日生于伊利诺州的芝加哥市，他就读于佛罗里达州迈阿密市，毕业于迈阿密埃迪逊高中，之后就读于阿拉巴马州奥本(Auburn)大学，于1958年获得了航空工程学士学位，同年，马丁利以少尉军衔加入了美国海军，并于1960年获得飞行徽章。之后他被分配到萨拉托加号航空母舰上的VA-35飞行联队，在那里他驾驶A-1H空中骑士攻击机一直到1963年。1963年7月，他所服役的VAH-11飞行联队被部署到罗斯福号航空母舰上，在那里的两年里他改为驾驶A-3B空中武士攻击机。
在1966年4月被国家航空航天局选为宇航员之前，马丁利正在空军宇航研究院飞行员学校中接受训练。他成为宇航员后的第一个任务是作为阿波罗13号任务的指令舱飞行员。但在发射前3天，他因为被怀疑感染风疹而被替换，但事实上他并没有。因此，他未能成为这次传奇性任务中的一员。但马丁利在营救被困的阿波罗13号乘员中提供了帮助，他帮助给出了返回过程中的能量节约方案。最终，马丁利作为的指令舱飞行员参加了阿波罗16号任务。阿波罗16号的发射时间是1972年4月16日，搭载的三名乘员为：指令长约翰·杨、登月舱驾驶员查尔斯·杜克和指令舱驾驶员肯·马丁利。约翰和查尔斯在月球表面上进行了3天的考察，与此同时，马丁利在距离月球表面100公里的轨道上使用指令舱搭载的仪器对月球表面赤道附近环带进行了影像学及几何学的测绘。在他返回地球后，马丁利作为宇航员主管供职于航天飞机研发计划。马丁利被任命被哥伦比亚号航天飞机第四次也是最后一次轨道测试任务的指令长。1982年6月27日，马丁利与飞行员亨利·哈茨菲尔德一起升空，在这个为时7天的任务中，他们对航天飞机进行了彻底的测试并对航天飞机历史上首次军事用途搭载进行了操作。马丁利最后一次进入轨道是在1985年1月24日，那次他作为发现号航天飞机第十五次任务的指令长进入太空。在这次为期3天的任务中，马丁利与他的4人机组从货舱中释放了一颗军事用途的搭载。
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米饭基督徒，又称吃教教徒、奶粉教徒、面粉教徒，是指出于物质利益而非信仰原因成为基督徒的人，为贬义词。
该术语通常用于亚洲国家，例如印度，中国和日本。基督教教士和反对基督教传教士的人都表示担心，在这种情况下，人们只是名义上皈依基督教以接受慈善或物质进步。最早用英语表达这一概念的例子之一是威廉·丹皮尔在1689年的著作中，当时他写了有关法国牧师为使江户人改信基督教的努力，即他们奉献的大米的比传教更多。
该词也被贬义地描述传教士利用贫穷和饥荒诱使皈依。世界基督教联合会在2011年发布的文件《多宗教世界中的基督徒见证：行为建议》中提出了以下要点之一：“如果基督徒通过欺骗和胁迫手段从事不适当的宣教活动，他们背叛了福音，并可能给他人造成痛苦。”本文件的原则4和5概述了“ ..服务行为，例如提供教育，保健，救济服务以及正义和倡导行为，是见证福音的一个组成部分。利用贫困和需要的情况在基督徒的外展活动中没有地位。基督徒应该谴责并避免在服务中提供一切形式的诱惑，包括经济上的鼓励和奖励。”和“ ..当他们执行这些事工时，要充分尊重人的尊严，确保不利用人民的脆弱性和他们对康复的需要。” 这些观点被视为防止了产生“大米基督徒”的指引。
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