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泛亚太平洋航空服务公司（Pan Asia Pacific Aviation Service Limited），是三间在香港提供飞机维修服务及停机坪服务的机场地勤公司之一。
该公司由新航工程、马来西亚航空、嘉鲁达印尼航空、汶莱皇家航空及香港航空合资成立，在1996年获香港机场管理局批出飞机维修服务专营权合约，并在1998年正式开始营运，成为香港三间获得维修飞机专营权的公司之一，另外两间为港机工程及中国飞机服务。
该公司为客户提供航线维护、停机坪工程、机舱清洁及整理，以及其他服务。但与另外两间获得香港维修飞机专营权的公司不同，该公司只提供外勤维修服务，而不设基地维修服务。
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枝领（环枝组织）是树主干与枝条间类似肩膀的位子。枝领形状来自两种交替生长模式叠加而成，春天是枝条向下生长，夏季则换成主干的生长包覆其外，最终在枝条基部形成膨大的结构。枝领被视为是枝条稳固的基础，其旋转与内部特征使枝条能够应付来自各方的压力。 生理上，枝领也同时影响养分运输与生长模式。 枝领提供了生物性屏障，避免入侵与腐朽。同时可以有效的诊断细菌性疾病。 合适的修剪技术应保护枝领，以免造成腐朽或疾病等损伤树木。
在树艺学中，在主干和枝条间"肩"形的过度结构称为枝领或环枝组织。 结构定义为从枝条基部起算，环形膨大的组织。枝领或干领皆统称为枝领。
随时间推移，主干扩张的形成层会渐渐覆盖新长出来的枝条组织，造成主干结构含住越来越多的枝条。枝条的顶部形成"袋"状的结构，称为树裆(crotch)，其造成主干与枝条的细胞相互挤压。枝领组织上形成的窄小通道和闭环都是大量贺尔蒙信号留下的路径。
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专属经济区（exclusive economic zone，缩写为EEZ），又称经济海域，是指国际海洋法中为解决国家或地区之间的因海域争端而提出的一个区域概念。专属经济区是指领海以外并邻接领海的一个区域，专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过二百海里（370.4公里），除去离另一个国家更近的点。专属经济区所属国家具有勘探、开发、使用、养护、管理海床和底土及其上覆水域自然资源的权利，对人工设施的建造使用、科研、环保等的权利。其它国家仍然享有航行和飞越的自由，以及与这些自由有关的其他符合国际法的用途（铺设海底电缆、管道等）。该国对其专属经济区的渔业资源和矿产资源拥有开发利用或准许它国利用的专有权。经济海域并非领土的范畴，却是国家主权的延伸。
联合国1982年第三次海洋法会议做出《联合国海洋法公约》决议，对于专属经济区有详细规定。该公约已有160国批准签署，目前仅有美国、朝鲜、伊朗、泰国、利比亚等国尚未批准。
一般而言，海权大国或海岛国、仍保留众多属岛的前殖民大国，容易获得较大的专属经济区的宣示空间。如美国在两大洋本土两侧及太平洋、大西洋上拥有如夏威夷、阿拉斯加、关岛、塞班等属土，英国及法国则利用其在太平洋、大西洋及印度洋上之属岛，宣示了极大的专属经济区，分别为全球第五及第一。澳洲为四面环海之岛型大陆，除与巴布亚纽几内亚、纽西兰临接处外，亦可宣示庞大之经济区。
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