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塔达斯·伊瓦纳斯卡斯动物学博物馆展出的无脊椎动物包括1696件贝壳标本与数百件干式与湿式标本，其中许多是由动物学家普兰齐什库斯·巴尔特鲁斯·希维茨基斯捐赠；昆虫标本约9700件（藏品有约17万件，包括超过14,000种昆虫），包括世界最大的昆虫赫克力士长戟大兜虫、Goliathus regius和南洋大兜虫等甲虫，以及绿鸟翼凤蝶、Thysania agrippina等世界各地蝶蛾的标本，其中许多蝴蝶标本为曾在此工作的昆虫学家阿尔丰萨斯·帕利奥尼斯所收集；两生类与爬行类标本有森蚺、缅甸蟒、尼罗鳄、绿蠵龟和非洲牛蛙等；鸟类标本约有1100件展出（约为藏品的10%），包括小斑几维鸟、隐鹮、虎头海雕、白冠长尾雉与黄颊麦鸡等濒危物种，其中有一批剥制的鸟类标本是博物馆中年代最久远的展品，由塔达斯·伊瓦纳斯卡斯的父亲Leonardas Ivanauskas于1859年制作；哺乳类标本有数百件展出，包括剥制标本与骨骼标本，包括长颈鹿、猎豹、雪豹、西伯利亚虎、北极熊、婆罗洲猩猩等珍稀动物；狩猎战利品区则展示数百件动物角、头骨、动物皮和獠牙等展品。博物馆的藏品许多为馆员在多次野外考察中自世界各地采得。
塔达斯·伊瓦纳斯卡斯动物学博物馆除本馆外还有四个分部。Ventė Cape的鸟类系放站于1929年由塔达斯·伊瓦纳斯卡斯建立，Juodkrantė的系放站位于库尔斯沙嘴，于1962年建立鸟类系放站，两者都是有大量候鸟经过的地点；祖文塔斯保护区的分部展示保护区沼泽特有的生态，建于1976年，1978年一度失火被毁，但一年多后即重建修复66-68；Čepkeliai Marsh的分部则建于1984年，展示当地特有的动植物66-68。
2015年5月，立陶宛歌手Erica Quinn Jennings在塔达斯·伊瓦纳斯卡斯动物学博物馆中录制新歌〈老朋友〉（Old Friends）的MV。
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这六位旅行者都是通过广州和伦敦到达义大利的。1724年，乔治一世在他的宫殿里接待了他们。在那不勒斯建立一所中国学院比马国贤想像的要艰难，但最后在1732年建成。
马国贤的四位中国神学生最终都被授予神职，但只有三位回到中国。
马国贤数次以不服从命令为由严惩卢西奥·吴，最后在1744年6月，马国贤要求传信部不要将这位年轻的牧师派往中国任职，因为他「不够成熟」。受到打击的卢西奥很快就逃离了学院并消失，直到第二年春天马国贤在卡西诺山的修道院找到了他。由于受到纪律处分，他很快又逃走了。1745年9月，他在塞尼加利亚被捕，此前他带著伪造的牧师证书在教皇国各地旅行，并偶尔在各个教堂做弥撒。这一次，卢西奥被判处在中国学院监禁一年，但马国贤觉得这还不够。在1746年3月29日（他逝世的那一天）的信中，马国贤要求传信部对这位中国神父进行终身监禁。教宗同意了，卢西奥被囚禁于罗马的圣天使城堡。他的赦免请求被传信部拒绝，尤其是马国贤在中国学院的继任者法蒂加蒂神父（Fr. Fatigati）支持马国贤对卢西奥的负面评价。这位中国神父于1763年在义大利逝世。
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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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