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主航厦—芭芭拉·乔丹航厦有25个登机门。航站楼占地660,000平方英尺（61,000平方米），而且芭芭拉·乔丹航站楼由Page Southerland Page及Gensler设计和施工，于1994年11月开始使用。在2014年10月，奥斯汀市议会准许建设8个额外的登机门以应付机场的成长的客流量。
南航厦于2008年5月1日正式启用。南航厦一开始由墨西哥的低成本航空公司VivaAerobus进驻于此。目前，由于原使用者VivaAerobus的撤出，南航厦遭到闲置。在2015年6月，忠心航空和边疆航空开始与机场谈判，打算在该航厦经营航班。
Capital Metro公交20路连接机场和奥斯汀市中心，每15分钟一班。到市中心耗时30分钟，到UT Austin约35分钟。
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这是自2014年2月亲俄冲突开始以来乌克兰军队在单一事件中遭受的最严重损失。 这也是涉及伊尔-76的第四次最致命的空难，也是乌克兰第十次最致命的空难。
据俄罗斯消息人士表示，6月17日，卢甘斯克人民共和国领导人瓦列里·博洛托夫宣布，调查人员无法在坠机现场找到士兵的武器，也找不到士兵的遗体。 博洛托夫假设飞机是空的，目的旨在运送在行动中丧生的士兵的尸体，同时重申叛乱分子击落了飞机。
2017年10月7日，乌克兰安全局声称已确定俄罗斯私人军事公司瓦格纳集团参与击落伊尔-76。
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老巴伐利亚主要由以下行政区（Regierungsbezirke）组成：
由于老巴伐利亚一词是基于与弗兰肯（即上、中、下弗兰肯）以及施瓦本（即巴伐利亚施瓦本）相比的文化差异，因此上弗兰肯的文西德以及施瓦本的艾夏赫-费里德贝格周围的一些地区区被算作老巴伐利亚的一部分，因为它们与前面提到的三个区有着相同的历史、方言和文化。严格来说，上奥地利因河地区也属于老巴伐利亚，因为它是巴伐利亚选侯国的一部分直到1779年，此后根据特申条约划归给奥地利大公国。
自国王路德维希一世（1825-1848）在位以来，“拜恩”（Baiern）改称为了“拜仁”（Bayern）。随着1825年他的统治开始，巴伐利亚的官方拼写从“拜恩”改为“拜仁”，首先是因为国王对古希腊文化的热爱，其次是为了反映新近添加的大片原非巴伐利亚地区（施瓦本和弗兰肯）。理想情况下，“拜恩”（Baiern）一词将是对老拜仁（Altbayern）地区合理的描述。
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