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Saunders-Roe制造的SR.N4「蒙巴顿」级气垫船。
最早有记载的气垫船设计由瑞典哲学家斯威登堡于1716年提出。他的设计是由人力把空气吹入气垫。当时并没有把实物造出，可能是大家都知道人力不可能产生足够的浮力。
1870年代中，英国工程师John Isaac Thornycroft爵士曾以地效的原理造过数个接近气垫的模型，并注册了一些专利，但是没有实际的应用。
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2002年 - 7月1日挂上霍顿厂徽铭牌的霍顿Cruze正式在澳大利亚上市，2004年元月起将车门防撞条、后窗雨刷列为标准配备，直到2006年元月停产。
2001年铃木运动首度以符合Super 1600规格（属Group A第6级）的Ignis参与世界青年拉力锦标赛（Junior World Rally Championship，简称J-WRC或JWRC），其中受限于赛制规定，1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎必须安装直径60mm的Restrictor plate，使得最高马力出现时须低于9千转的转速；而且车重也限制在950公斤内（后来修正成1,000公斤）。2001年田嶋伸博投入Asia-Pacific Rally Championship，
翌年该队瑞典籍赛车手丹尼尔·卡尔森（Daniel Carlsson）夺得两个分站冠军；2004年该队终于由另一瑞典籍赛车手沛尔-贡纳尔·安德森（Per-Gunnar Andersson）夺下JWRC总冠军。2005年赛季的后半段开始，投入新开发的Swift Super 1600，以累积实战经历。其中英国籍赛车手Guy Wilks（Guy Wilks）完成所有分站之赛事，并取得亚军。2006年该车队分别拿下瑞典、阿根廷、芬兰、土耳其、英国等分站的优胜。2007年则是创下该车队成立以来最佳的JWRC战绩，沛尔-贡纳尔·安德森第二度夺冠，同队另一爱沙尼亚籍赛车手Urmo Aava（Urmo Aava）则同样以铃木Swift Super 1600取得积分榜第二名。2008年起以「铃木SX4 WRC」参与世界拉力锦标赛的赛事，至于JWRC方面则仅夺下义大利分站冠军。
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2020年夏季奥林匹克运动会女子87公斤级举重比赛，是因2019冠状病毒病疫情而延期至2021年举行的第32届夏季奥林匹克运动会的其中一个比赛小项，于2021年8月2日在东京国际论坛进行。原本共有来自14个代表团的14名运动员参与该小项，然而原本获得资格的智利选手María Fernanda Valdés因伤病问题退赛，至此此次比赛参赛选手数减至13人。
中国选手汪周雨比赛全程一直处于领先，最终她以抓举120公斤、挺举150公斤及总计270公斤的成绩获得金牌。厄瓜多尔选手塔玛拉·萨拉萨尔在抓举阶段后取得第三位，并在挺举阶段升至第二位，最终以抓举113公斤、挺举150公斤及总计263公斤的成绩获得银牌。铜牌则由多米尼加选手Crismery Santana获得，她的抓举成绩为116公斤，挺举成绩为140公斤，总成绩为256公斤。
国际举重联合会于2018年更动举重的重量级别，并为每个级别设定特定的标准世界纪录和标准奥运纪录，以下是比赛前的世界纪录及标准奥运纪录，所有成绩均以公斤（kg）为单位：
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