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2016年,经西藏自治区民政厅批准,拉郊乡杰罗布村在最初的放牧点成立,杰罗布村作为边境小康示范村建设,当年建起了通信基站等基础设施。12月,杰罗布村委会和民房主体基本完工,杰罗布村小型水电站建成投入运行并发电,村民用上了水电。
2017年,从拉郊乡到杰罗布村约46公里的四级砂石路全面开工。2018年,杰罗布边境小康示范村建成,群众全部搬入新居,拉杰公路也于入冬前竣工通车。2018年11月,杰罗布村牧民群众户均拥有牦牛近50头,人均年收入已超过1.6万元。
2022年2月,杰罗布村入选2021年西藏自治区生态文明建设示范村拟命名公示名单。
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本站为简易车站模式,因此不设任何站舍,亦未有装有自动售票机,乘客需要直接在车上向职员购票。离开车站范围后不远则设有洗手间。
所采用的配置和同线的关川站相同,都是另类的「1面2线」的配置,车站只设有侧式月台1个,而非惯常的岛式月台设计。设有月台的路轨为避线车道,作用是当普通列车停靠时,可以把主轨道让给需要通过的特急列车。月台实际的有效长度为4辆,相比关川站,伸延路轨部份较短,理论上虽然可以容纳两列8辆长度的列车,但本站不会作为特急列车之间的交换停车,设计上亦不能让2辆普通列车进行交换,因此只限特急/普通列车间的交换。
车站出入口设于月台前端靠近伊予北条站方向,为无障碍通道,但通道宽度较窄,而且车站外为上斜车路,因此往伊予北条站方向的大部份月台均以铁架建成,只有少部份向浅海站的月台是以石砖所砌成。
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