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耶律古，字涅剌昆。辽国将领。初名霞马葛，耶律铎臻之弟。
太祖耶律阿保机担任于越时，耶律古跟随他略地山右。阿保机于云州会见李克用，耶律古侍从，李克用对阿保机说耶律古：“是儿骨相非常，不宜使在左右。”于是阿保机猜忌耶律古。阿保机西讨，诸弟之乱，阿保机问耶律古是否参预否，耶律古回答没有，阿保机大喜说：“吾无患矣”，召他议事。耶律古说出讨伐之策，后来都像他所说的，于是赏赐甚厚。神册末年，契丹南伐后唐，耶律古辅佐右皮室详稳老古，于云碧店与后唐交战。老古中流箭，伤重，阿保机怀疑是耶律古所害。耶律古跪下说：“陛下疑臣耻居老古麾下耶？及今老古在，请遣使问之。”太祖派人问老古，老古回答：“臣于古无可疑者。”阿保机解除怀疑。老古死后，耶律古继任右皮室详稳。耶律古死后，阿保机对左右说：“古死，犹长松自倒，非吾伐之也。”
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杜布罗夫尼克围城战（opsada Dubrovnikaопсада Дубровника）是克罗地亚独立战争期间南斯拉夫人民军（JNA）和克罗地亚军队（HV）之间为争夺杜布罗夫尼克市及其周边地区而进行的军事交战。南斯拉夫人民军于1991年10月1日开始推进，到10月下旬，它几乎占领了亚得里亚海沿岸佩列沙茨和普雷维拉卡半岛之间的所有土地，但杜布罗夫尼克本身除外。围攻伴随著南斯拉夫海军的封锁。1991年12月6日，南斯拉夫人民军对杜布罗夫尼克的轰炸，包括对被联合国教科文组织列为世界遗产的老城的轰炸达到顶峰。轰炸引起了国际社会的谴责，并成为塞尔维亚和黑山的公共关系灾难，助长了它们在外交和经济上的孤立，以及克罗地亚独立的国际承认。1992年5月，JNA撤退到波斯尼亚和黑塞哥维那，一些地方距离海岸不到1公里（0.62英里），并将其装备移交给新组建的塞族共和国军（VRS）。在此期间，克罗地亚军队（HV）从西面发起进攻，在克罗地亚和波斯尼亚和黑塞哥维那的杜布罗夫尼克以东地区将南斯拉夫人民军击退，并于5月底与克罗地亚军部队联手防守城市。克罗地亚军队和南斯拉夫军队在杜布罗夫尼克以东的战斗逐渐平息。
围攻导致194名克罗地亚军事人员以及82-88名克罗地亚平民死亡。JNA共有165人死亡。到1992年底，克罗地亚军队在老虎行动和科纳维尔战役中重新夺回了整个地区。攻势导致15,000人流离失所，其中主要来自科纳维尔，他们逃往杜布罗夫尼克。大约16,000名难民通过海路从杜布罗夫尼克撤离，并通过逃避封锁的小艇和一队民用船只为该市提供补给。超过11,000座建筑物遭到破坏，许多房屋、企业和公共建筑遭到抢劫或焚烧。
该行动是JNA制定的计划的一部分，该计划旨在确保杜布罗夫尼克地区的安全，然后向西北前进，通过黑塞哥维那西部与达尔马提亚北部的南斯拉夫人民军部队会合。攻势伴随著大量的战争宣传。2000年，黑山总统米洛·朱卡诺维奇为围攻道歉，引起了他的政治对手和塞尔维亚的愤怒回应。前南斯拉夫国际刑事法庭（ICTY）判定两名南斯拉夫军官参与围攻，并将第三人移交塞尔维亚起诉。前南问题国际法庭的起诉书称，这次攻势旨在通过1991年11月24日宣布杜布罗夫尼克共和国未成功，将杜布罗夫尼克地区与克罗地亚分离，并将其整合为塞族主导的国家。此外，黑山还判定四名前南斯拉夫人民军士兵虐待囚犯罪名成立。在莫里尼营地。克罗地亚还指控几名前南斯拉夫人民军或南斯拉夫海军军官和一名前波斯尼亚塞族领导人犯有战争罪，但这些起诉尚未产生任何审判。
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池黄高速铁路，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建设计划，线路西起池州市池州站，途经池州市青阳县及黄山市黄山区和黟县，近期在黟县东站与昌景黄铁路共站并线后接入黄山北站；远期结合杭黄直通线的建设时机，黟县东至黄山北段新建三四线，并新建黄山北直通场与杭黄直通线贯通至杭州方向。线路东西方向可分别通过宁安、合安九客运专线与杭黄高铁共同构成武汉至杭州、上海的快速客运辅助通道，九华山站还预留了东北向接口条件，以满足未来合池城际铁路及其他东、北方向快速铁路线路引入条件。工程总投资183.7亿元，设计时速350公里，建设工期4.5年，沿线共设4个车站，新建正线全长约125.1公里，其中黄山市境内74.28公里，计划2024年6月建成通车。
2018年9月6日，池黄高铁工程环境影响评价第一次公示；2019年4月10日，环评第二次公示；4月25日，环境影响报告书进行报批前公开；7月3日获安徽省生态环境厅批复。8月，国铁集团与安徽省人民政府联合批复池州至黄山高速铁路初步设计。
2019年12月28日，池黄高铁池州段和黄山段正式开工。
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