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石狩丸（いしかりまる）、是运输省铁道总局以及日本国有铁道（国鉄）青函航路的客船、后来的年里被从事于铁道联络船的运输船。

值于大东亚战争的1945年（昭和20年）三月，运输通信省铁道总局经海军舰政本部的批准，开始施工博多港与釜山港所连接成的的火车轮渡航路博釜航路，而早在同年四月就决定放弃博釜航路的火车轮渡，以后青函航路就被用作为工程目标而被继续下去，然而到终战之日还没有完成。战后继续施工，旨在恢复同博釜航路的客运能力，增加旅客的客船已完成。

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这样的检查分为四种。其中A级和B级较为简易，而C级和D级则属于全面、重大的安全检测。

这种检测平均每500 - 800飞行小时就要进行一次，通常需要20人工小时。飞行器通常在机场过夜完成此项检查。检查内容取决于飞机类型、起飞降落周期数和上次检查后的飞行小时数。

B级检修平均每4-6个月进行一次。每次检测需要花费150个人工小时，通常在机棚中1-3天完成。B级检修有时会化为多个A级检修。如一次B级检修可能包含了A-1至A-10的检测项目。

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解放布拉格奖章（Медаль «За освобождение Праги»）是苏联在1945年6月9日由苏联最高苏维埃主席团应Council of People's Commissars的请求而颁令设立的一种战役奖章，以嘉许及认可苏联军人在解放布拉格中对纳粹德国军队的英勇战斗。截至1962年，解放布拉格奖章获得者超过395,000人，其中有约4万捷克斯洛伐克公民。此奖章的章程在1980年7月18日被苏联最高苏维埃主席团№ 2523-X法令修定。

解放布拉格奖章授予所有直接参与英雄突击和解放布拉格的苏联红军、红海军和内务人民委员部所属部队的官兵，以及参与解放布拉格的作战行动组织者领导者。

此奖章是以苏联最高苏维埃主席团的名义，根据证明实际参与了解放布拉格的文件而颁发。现役人员的奖章由其所在部队指挥官颁授，退役人员从社区所在的区域、城市或地区军事委员处获得其奖章。

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