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在中央的卡加延河谷，是吕宋的主要稻米产区及日军的主要供应基地，山下奉文集中了日军第19师团、第23师团及另外3个师团的残部（第103师团、第10师团及战车第2师团）顽抗到底，其目的是阻延美军的推进。
山下奉文预计美军将从马尼拉地区发起主要进攻以扩大战果，特别是沿少数的公路经班邦及碧瑶进入卡加延河谷，亦可能沿北部海岸进行登陆行动。
2月底，美军终于将日军驱逐出马尼拉，Walter Krueger中将（3月初晋升为上将）命令美国第1军向吕宋北部进攻以消灭尚武集团，原本克鲁格已计划动用6个师向北经班邦进攻，但道格拉斯·麦克阿瑟上将强调首先要巩固马尼拉地区，因此在2月底，由韦夫将军指挥的第1军开始发起进攻。
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东亚国内航空63号班机是由札幌飞往函馆的日本国内定期航班。1971年7月3日，一架YS-11执行该班机，在函馆郊外坠毁，机上68人全部遇难。
当天的东亚国内航空63号班机预定由札幌飞行场（丘珠机场）飞往函馆机场，由编号为JA8764的YS-11执行。该班机于17时30分从札幌起飞，预定于18时11分到达函馆，机长为寺田英世，副机长为杰克·雷蒙·斯宾塞（美国人），机上亦载有2名女性乘务员及64名乘客（34人为男性，30人为女性）。18时03分，函馆机场管制员通知63号班机通过函馆上空6000英呎高处，这也是班机最后一次与空管联络，飞机随后与空管失去联系，于18时05分坠毁在函馆机场西北15公里处的横津岳，搜救行动也于18时18分开始。
7月5日14时许，机上68人被确认全部遇难。
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清朝末年，车登索诺木为赛音诺颜部中路中左旗札萨克郡王衔多罗贝勒，并出任乌里雅苏台参赞大臣。
光绪三十二年（1906年），赛盟盟长吹苏伦扎布逝世，乌里雅苏台将军奎焕等奏请在乌里雅苏台参赞大臣贝勒车登索诺木、亲王那木囊苏伦二员中简选一人接任盟长。得旨，授那木囊苏伦盟长。按照清朝定例，盟长应当由理藩院请简，此次盟长由将军保奏，并非定例。继那木济勒端多布之后，赛音诺颜部中左旗贝勒车登索诺木、中右旗郡王库鲁固木扎布相继出任乌里雅苏台参赞大臣。
光绪三十四年六月（1908年），御史常徽劾奏车登索诺木“捏报灾情。本盟应派差使，不遵奏章赴边。防守之差，以贿为定，蒙情不服，咸有戒心。如牧场未报地界，任令开荒。驼马捏报倒毙。孳生以多报少，弊混不可枚举”。宣统元年（1909年），乌里雅苏台将军堃岫查覆，帮助车登索诺木推卸了责任，仅称车登索诺木于本旗充当各差，存在互调他旗，以远易近，避重就轻的情况，并称管理旗务的扎萨克齐阿莫朦混自专，请革其职务，又为车登索诺木请免议。
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