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接着，由山冈局长铃木内相主导，为应对预定的首次普通选举（第16届众议院议员总选），府县知事进行了大规模人事调动，对政友会持批判态度的知事进行了休职、免职（这在立宪民政党执政时也是作为报复进行的，被称为「党弊」，导致地方政治停滞，后来成为革新官僚的崛起和得到国民支持的远因）。另外，还设置了全府县特别高等警察和思想检查员和思想宪兵，文部省对各大学高中的思想进行善导，最高刑罚被处以死刑的治安维持法等这是源于田中、铃木、原是政党内阁，但对大正民主主义持批判态度的人占据了治安关系（田中是前陆军大将，铃木是活跃在社会运动镇压中的检察总长，原是和铃木一起是国本社会员）的矛盾的政策。接着铃木在第16届众议院议员总选中进行了大规模的选举干涉。这引起了国民、在野党以及贵族院、政友会内的资深干部（大正民主主义的推进势力）的反感，铃木下台了（但是继承了田中建立的党内派系，把妻子的弟弟鸠山一郎拉到一边的铃木后来成为总裁）。

而且，作为外交政策的主导人，他放弃了以稳健的中国政策和国际互助为基调的「币原外交」，隔着东方会议先后三次出兵山东。事实上，在满洲、蒙古、中国确保日本利权的路线与以往的政友会内阁和民政党内阁的「币原外交」基本上没有区别。只是公然利用军事力量介入的是田中及其智囊森政务次官（陆军大臣白川义则等陆军首脑也对「币原外交」持批判态度，但对军事活动也持慎重态度）。但是，第二次出兵时发生了济南事件，虽然进行了计划之外的第三次出兵，但成果仍然没有提高，而且国际性的批评也越来越高，田中担心与美国、英国发生军事冲突，推迟了军部要求的关东军的投入，军队内部对此半心半意的调情的不满情绪高涨，既然出兵了，那么后来由希望贯彻确立满洲对日本的统治目的的年轻军官引起满洲某重大事件。并且，持有同样不满的森和田中的对立更加激化，田中为了平息这种矛盾，任命田中·森双方关系都十分亲密的吉田茂为事务次官（吉田当时作为奉天总领事对满洲非常了解，虽然是亲英美，但处于支持田中外交的立场。另外，吉田的岳父牧野伸显内大臣曾经推举田中为接班首相，这一点也很大）。

接着,为了应对恐慌,采取了「产业立国」路线。这也是犬养毅创新俱乐部与田中政友会联合的条件，但犬养主张应该进行裁军，将多余的经费用于国内投资，与此相对，田中则想通过积极的财政和随着中国大陆势力的扩大而扩大市场和移民大陆来实现。另外，在国内投资方面，虽然是资深干部，但一直支持修改《治安维持法》和田中外交的铁道大臣小川平吉所管辖的铁道领域等的投资非常积极，后来发生了以小川为被告的5私铁嫌疑监狱。

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* 辛辛那提墨丘利号列车：初期车次为421次（西行）/424次（东行），停运前夕的1956年至1957年车次改为401次/402次，大致走向为辛辛那提↔代顿↔哥伦布↔克利夫兰。

20世纪30年代，纽约中央铁路公司开始着重改善其在美国中西部的旅客列车的服务质量。包括引入由Streamliner牵引的旅客列车，以提高运营速度。1934年，Henry Dreyfuss设计的由Streamliner牵引的范德比尔特海军准将号列车受到了纽约中央铁路公司的重视。这是Henry Dreyfuss第一个铁路设计作品，他的作品还包括电话机、钢笔、吸尘器。1935年，纽约中央铁路公司邀请Henry Dreyfuss参加新型旅客列车设计项目（后来的墨丘利号列车）。墨丘利号列车的第一节车厢是用Henry Dreyfuss认为利用率不高的市郊通勤车厢改建而来。

墨丘利号列车于1936年6月首次试运行，首次试运行路线为印第安纳波利斯↔谢夫。此次测试线路总长度约320公里，最高速度达150千米/小时。位于餐厅车和休闲车之间的两节软座车为1936年7月初增加。

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* 最佳九人：6回（1956年、1957年、1959年 - 1962年）

* 日本大赛MVP：1回（1956年）

* 日本大赛打击王：2回（1956年、1958年）

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