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德西条约(西班牙语:Tratado germano-español de 1899;德语:Deutsch-Spanischer Vertrag 1899)是德意志帝国与西班牙王国于1899所签署的条约,西班牙王国将其位于太平洋的岛屿出售给德意志帝国。
在19世纪,西班牙帝国在西班牙美洲独立战争中失去了大部分殖民地。1898年的美西战争,西班牙再度失去了大部分剩余的殖民地:古巴及波多黎各落入美国之手,美国又夺取了菲律宾和关岛。这使得西班牙的殖民地只剩下西属撒哈拉、伊夫尼和西属几内亚等非洲属地,以及大约6000个人口稀少且生产力不高的太平洋小岛。西班牙政府决定出售其在太平洋的岛屿。德国政府游说西班牙政府促成将这些岛屿出售给德国。
西班牙首相弗朗西斯科·西尔维拉于1899年2月12日签署了德西条约,将加罗林群岛和北马里亚纳群岛转让给德国,德国将其置于德属新几内亚的管辖之下。当时被认为是加罗林群岛的一部分的帛琉,也被德国占领。在接下来的几年里,德国人开始在那里采矿。
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相关阅读:德西条约
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谢添熀遂自行研发适合香港人口味的印度菜式,并以大众化价格招徕顾客。
2010年12月,恒河咖喱屋筲箕湾总店获得2011年米芝莲指南香港澳门一星评级,是香港首家获得星级评级的印度菜餐厅,西湾河分店亦同时获推介为「必比登『米芝莲车胎人』美食」餐厅。
2016年获饮食地图评选为香港咖喱之父。招牌菜包括香料烩羊膝、番茄咖喱牛仔腩、白咖喱烩蒜子烤鸡、香料咖喱烤羊扒等。
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相关阅读:恒河餐厅
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在北京地铁一期工程的原计划中,古城站原名石景山站,是401线的西端终点站,计划建于古城路口以东较远处。车站原设计为岛式站台,车站西端有双线折返线,折返线后为通往古城车辆段的联络线。初步设计完成后,市规划部门提出了修改意见,意见要求在石景山站和八宝山站之间增设八角村站并将石景山站西移至古城路口,同时改名为古城路站。为了使车站尽可能西移,站后的折返线取消,列车改为经古城联络线出地后折返;同时车站改为侧式站台,以避免在西侧建设喇叭口占用空间。
1965年7月1日,古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工,1965年底,一期工程西段已基本完成60。在工程西段接近建成时,规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站,从而使401线能够与402线贯通运营,届时列车将在苹果园站站后的渡线折返,无需在古城车辆段洞口增设车站。
1967年,古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日,北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日,试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站,列车在停靠古城路站后继续向北行驶,并通过古城联络线到达地面后折返,列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里,列车到达后还需通过电话与车站联系,不能及时控制洞口道岔,致使折返作业难以在8分钟内完成,运行图的最小间隔限被制在8分钟,影响了全线的运输能力,1973年4月23日,地铁运营区段延长至苹果园站,古城路站不再作为线路终点。128
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