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兰长高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于甘肃省省会兰州市兰州西站及湖南省省会长沙市长沙南站的高速动车组列车，途经甘肃省、陕西省、河南省、湖北省、湖南省五省，客运里程1980公里，列车客运乘务由广州局集团长沙客运段担当。其中兰州西站至长沙南站运行9小时40分，使用车次为G866/863次；长沙南站至兰州西站运行10小时1分，使用车次为G864/865次。
2017年7月9日，配合徐兰客运专线宝鸡南至兰州西段通车，新增兰州西~长沙南G866/863、G864/865次列车。
本对列车使用配属于广州局集团长沙动车运用所的CRH380B。
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419列车曾在八王子站遭遇八王子空袭而损毁，并在此之后采用单线区间的列车交换的方式进行运营。列车行至浅川站（今高尾站）后因调度问题推迟发车1小时，于12时15分重新发车。此时八王子市已拉响防空警报，车上乘客开始对列车贻误表示不满，并不断催促“快点发车”。为了避免进一步延误，尽快继续行驶既定路线，列车员判断后认为进入汤之花隧道和小佛隧道躲避空袭较为安全，于是驾驶419列车从浅川站发车继续前进。
此后，419列车通过第一浅川大桥，向汤之花隧道前进。在进入隧道前，419列车由数架（一般认为是2架或3架）从太平洋方向飞来的美军P-51战斗机锁定。战斗机群向419列车发动空袭，进行机枪扫射，并发射23厘米口径火箭弹。列车虽避开了火箭弹，但机车和一号车厢均遭受猛烈攻击。考虑到列车总长大于汤之花隧道的长度，为了保护机车，列车驾驶员将机车停止在隧道中，牺牲还未进入隧道的后部车辆以保护机车免遭空袭。因此二号车厢的一半进入汤之花隧道后，列车停止继续前进。这一做法事后虽然成为乘客责难的焦点，但在战时体制下列车职员都被赋予了保护国家重要财产的使命，不得不采取这样的办法优先保护能够提供动力的机车。这样的做法使未能进入隧道的车厢暴露在美军飞机机枪的反复扫射中，增加了牺牲者的数量。另外，亦存在列车停驶是由于用于供电的高架电缆被空袭损坏，无法提供动力来源的说法。
根据日本国有铁路的相关统计资料，空袭事件造成49名乘客死亡；但根据在事件后树立的“汤之花隧道列车枪击事件慰灵碑”，当时仅判明身份的死难者数量就已达52人。另外，空袭事件慰灵会表示事件死难者超过65名，伤者达130名以上。然而，在当时的战时体制下，无法留下准确的死伤记录。
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盒轨道 是在恒星动力学中一种特殊型式的轨道，可以在三轴系统中看见。它们不同于观察到的球对称或轴对称的回圈轨道，该系统对三轴中的任何一个轴都不具备对称性。
在盒轨道，恒星在这个系统中的振荡运动不对称于三个轴中的任何一个轴。这样运动的结果是，它充塞 (大约的) 于空间中的一个箱型区域。不像回圈轨道，在盒轨道上的恒星可以随意的接近来到系统的中心。在特殊的场合，如果振荡经常在不同的方向上是通约性的，在一维或二维的轨道方向就会朝向各处，而可以避免集中在中心。这种轨道有时也称为"boxlet "。
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