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更新于 2026-10-18

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K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳-广州间运行的486/487、488/485次列车,自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后,其等级被调整为普通旅客快车,车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日,中国铁路开始第五次大提速,贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车,车次变更为K64/65、K66/63次,其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行,这比原经路节省109公里,全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间,列车亦曾延长至深圳西始发及终到。

2017年4月16日起,由于持续受到贵广高铁的影响,K64/65、K66/63次列车实施淡季停运,直至2019年1月5日,K64/65、K66/63次列车暂保留运行图,直至同年3月1日随著春运结束而停运。

K64/65、K66/63次列车自2003年1月1日起更换为全列空调列车,现与贵阳-重庆的K9518/9519、K9520/9517次列车共同使用4组中国铁路25G型客车,采取19节编组,其中硬座车、硬卧车各8辆、软卧车、餐车及行李车各1辆,定员1350人。车内配置了镶嵌式电茶炉、内置垃圾箱,卧铺车厢实行半封闭式管理并安装有床头灯,餐车则配备吧台,同时硬座车厢采用航空装饰,极大改善了旅客乘车环境。自2006年3月起,列车上还安装了约125台液晶电视,其中每节硬座车厢6台,改变了以往铁路旅客只有广播相伴的情形。其车底套用具体执行为:贵阳开K66/63次至广州→广州开K64/65次至贵阳→贵阳开K9518/9519次至重庆→重庆开K9520/9517次至贵阳。

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双剑论或两剑论(gladii duo)是12世纪至13世纪,中世纪欧洲关于世俗权力和精神权力的一种理论,其产生背景涉及罗马天主教会和神圣罗马帝国之间的叙任权斗争。理论起源于《新约圣经》中的《路加福音》第22章第38​节,其中耶稣让门徒准备两把剑,后分别解释为世俗权力和精神权力,精神权力由圣彼得和后来的天主教会继承。相关理论最早于494年由教宗哲拉旭一世在信件中提及。在中世纪,罗马天主教教宗博义八世于1302年发布的《独一至圣》进一步强化了该理论。

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一个晚间能看见多少个梅西耶天体,只有几个条件要考量:观测者的位置、日夜的长短和季节(这是指梅西耶天体与太阳位置关系)。

由于梅西耶天体列表是在北半球编辑的,所以在南半球无法看见所有梅西耶天体,特别是梅西耶81、梅西耶82、梅西耶52和梅西耶103,因为她们都位在北纬60°或更北的地方。但也不是北半球的任何纬度都可以尝试此活动,最适宜的是北纬25°为中心的带状区域,而且还要在一年之中选择适当的时间。

在北半球的低纬度,就以最适宜的北纬25°为例,也只有三月中旬至四月初的数星期较合适。在这个时段内,最适宜尝试的夜晚是没有月光的夜晚,也就是朔日的前后几天,让月光影响降至最低。

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