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* 源出己姓：根据《路史·卷十七·后纪八》以及《钦定古今图书集成》所述，温国被狄人所减灭，其中有一支后人改为宋氏。
* 源出改姓：宋徽宗时殿直公以国为氏，赵宋宗室一支改姓宋。韩氏改名宋嘉树，取义自宋朝之宋。
①南北朝时西羌有宋姓内附于北魏，先有凉州的义从宋建；②五代时辰州蛮酋属五溪蛮的宋姓，另有水东土司的宋姓；③北宋时西北的西夏国党项的宋姓；④元朝时存在有水西罗甸国的宋姓，源自并入罗甸国宋姓；⑤明朝赐姓元人伯奇特穆尔的宋姓，元时赐国师掌教所印；⑥明朝赐金乡卫镇抚答失剌的宋姓；⑦清朝时存在有黔苗之宋家的宋姓，宋国裔放之南徼为夷；⑧清朝时满洲八旗尼堪姓氏的宋姓，如镶白旗人宋成义等；⑨清朝时高丽人归化时改姓的宋姓。
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神圣计划书简集收集了阿博都巴哈于1916年3月至1917年3月在美国和加拿大撰写的14封信。这些信首先在美国的《西方之星》杂志上发表，前5封信刊登于于1916年9月，其余信件则在第一次世界大战结束后的1918年11月刊登。这些信在1919年的里兹万会议时面世。
这些信件中的4封面向整个北美的巴哈伊社区，其余则面向其中的特定区域。其中，将信仰介绍到全球各个国家、区域、岛屿的先驱者的重要性特别被强调。
这些信，连同巴哈欧拉的《卡尔迈勒书简》、及《阿博都巴哈的遗嘱》被守基·阿芬第称为巴哈伊信仰行政体系的宪章。
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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。
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