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在赫尔姆斯代尔以北的路线由萨瑟兰和凯瑟尼斯铁路兴建，路线转向内陆，到达弗罗湿地（苏格兰人口最稀少的地区之一）；这是为了避开贝里代尔大陡坡（ Berriedale Braes）。在赫尔姆斯代尔以北直至莱布斯特（Lybster ），需要大规模的土木工程建设才能兴建铁路。因此路线并未经过拉瑟伦（ Latheron）和莱布斯特等沿海村庄。

根据 1896 年轻型轨道法案，于1902年兴建了沿凯瑟尼斯东海岸，由维克向南至莱布斯特的维克和莱布斯特铁路，但这条标准轨距铁路从未获利，于 1944 年停驶。

1989 年 2 月 7 日，位于因弗内斯车站以西的内斯高架桥在史无前例的洪水中倒塌。通往洛哈尔什的凯尔和远北线的430公里（ 270 英里）路网必须从奥尔德缪尔（Muir of Ord）的临时维护站营运。 1990 年 5 月 14 日，新的高架桥通车。

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戴乐尔于1877年1月加入大清皇家海关总税务司。1882年，他在总税务司公署担任二等帮办；1887年升任为二等帮办，署襄办汉文副税务司；1888年任职署理税务司，署理稽查账目税务司，同时兼任二等帮办；1893年，任职头等帮办前班。1894年5月1日至1895年11月16日在亚东关任职。离开亚东关后，1897年，他任职税务司，派赴参加万国邮政公会。1898-1900年，他担任上海造册处税务司，兼邮政额外总办。1908-1912年间供职镇江关，兼邮政司。他在中国海关任职约35年。

王锡祺编的《小方壶斋舆地丛钞再补编》收录他写的《亚东论略》，于1897年出版。

他任职上海税务司时于1899年出版《理财节略》，对整顿中国商务出口货品提出十三条。

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2015年8月23日，运输基建办公室公布「澳门轻轨系统石排湾线可行性研究意见征集」意见，并以方案一作为推荐方案。

2020年7月23日，建设发展办公室对「C390B 轻轨石排湾线主体建造工程」进行公开招标，总施工期为960个工作天。招标公告首次明确放弃早前所推荐的方案一，取消原来莲花口岸站转乘规划，同时会在本站兴建行人天桥连接至石排湾公屋群。

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