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秘鲁南美航空（LATAM Perú）也称秘鲁拉塔姆航空，是一家总部位于秘鲁利马的航空公司，由母公司智利国家航空持有49%股份的子公司，该公司的枢纽机场为豪尔赫·查韦斯国际机场。秘鲁南美航空是秘鲁国内业务占有率最高的航空公司，其在秘鲁国内航空服务的市场占有率为73.4%。

秘鲁南美航空的前身“秘鲁国家航空”公司成立于1998年8月。1999年7月2日，秘鲁国家航空公司开辟了从利马豪尔赫·查韦斯国际机场飞往库斯科亚历杭德罗·韦拉斯科阿斯泰特国际机场及阿雷基帕罗德里格斯巴隆国际机场的航线。很快，秘鲁国家航空就成为了秘鲁国内新的主要航空公司。1999年11月15日，该公司开通了飞往迈阿密国际机场的国际航线。2002年9月，秘鲁国家航空成为智利国家航空公司的子公司。

2004年，智利国家航空公司更名“国家航空公司”，秘鲁国家航空公司更名为“国家航空秘鲁分公司”。

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江汉运河航道，建设期名为引江济汉通航工程，是一条位于湖北省境内的运河，也是中华人民共和国建设的第一条运河。运河进口位于长江中游荆州市龙洲垸，途经荆门市沙洋县，在潜江市高石碑镇汇入汉江，全长67.22公里。江汉运河航道于2009年11月22日开工建设，2013年底总体完工，2014年9月26日正式通航。江汉运河经中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部批准，由湖北省人民政府投资、中华人民共和国交通运输部补助，按照全国高等级航道网总体规划，利用南水北调中线引江济汉工程引水渠道，同步实施通航设施建设，沟通长江和汉江航运。

* 龙洲垸船闸。长江进口处，Ⅲ级船闸，设计年通过能力970万吨，位于荆州市荆州区李埠镇。

* 高石碑船闸。汉江出口处，Ⅲ级船闸，设计年通过能力730万吨，位于潜江市高石碑镇。

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现代宇宙学目前认为，普朗克时期可能开创了一个大一统时期，然后对称性破缺迅速导致宇宙暴胀，亦即暴胀时期，其间，宇宙的规模在极短时间内急剧扩张。

因为目前还不存在可被普遍接受的理论框架，用以说明如何将相对论性重力和量子力学结合在一起，所以科学上还不能作出短于普朗克时间间隔或短于普朗克长度间隔的预测。一个普朗克长度即光在一个普朗克时间所行走的距离－大约是1.616 × 10−35公尺。缺少量子重力这个统一量子力学和相对论重力的理论，就无法搞清楚宇宙处在普朗克时期时的物理学，也无法理解基本力统一的确切方式，以及它们如何分离成独立的单体。四个基本力中间的三个已经成功地统合在一个共通的框架中，但是重力仍然有问题。如果忽略量子效应，宇宙就会开始于一个密度无限大的奇异点，而当把重力量子列入考虑的话，就有可能会改变此一结论。弦论和回圈量子重力是万有理论的主要备选理论，它们已经获得了有意义的见解，但是在非交换几何和其它场上面的工作，仍然有需要开始进一步去理解的东西。

迄今，揭示这个宇宙学时期的实验资料非常少，甚至可以说是没有，但是最近来自WMAP探测器的结果，允许天文学家测试关于宇宙最初的第10−12秒（虽然WMAP所观测到的宇宙微波背景辐射已经是宇宙诞生后数十万年）。虽然这个时间仍然是远远超过普朗克时间的数量级，当前其它的实验，包括普朗克巡天者探测器，承诺继续将我们的'宇宙时钟'一点一点地推向历史上宇宙开始的第一时刻，希望能让我们对普朗克时期有再深入一点的了解。来自粒子加速器的资料也对了解早期的宇宙提供了有意义的资料。相对论性重离子对撞机的实验让物理学家对更像液体的气体夸克-胶子浆的行为有更多了解，在欧洲核子研究组织的大型强子对撞机将允许探测宇宙早期阶段的电浆物质，但是无论目前或是可预见的未来，都没有加速器有能力直接进行对普朗克尺度的研究。

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