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中学时参加北海道的地方球队钏路自由创意，后来被选入北海道U-15代表队，参加全日本女子青少年足球选手权大会。毕业后，与姊姊一样就读北海道文教大学明清高等学校，并参加北海道女子足球联赛、北海道女子足球选手权、北海道高等学校女子足球选手权、北海道女子青年选手权等许多比赛，在联赛中连续两年成为进球最多的选手。
2009年，加盟INAC神户雌狮。在第一个赛季当中，出赛19场便攻入16球，紧追当季进球王安藤梢的18球，赛季结束后获颁新人王。同年代表日本
参加2009年亚足联U19女子青年锦标赛获得冠军，也取得2010年U20女子世界杯的资格。
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1993年，217型的量产机车又被试验性的用来牵引由因河畔米赫尔多尔夫－慕尼黑之间的Doppelstockwagen，这是由于原本运用于当地的218型机车临时发生了故障。为了满足这一运营需求，编号在217 011号至021号的机车还在两台柴油发动机上加装了废气Leitsystem（即Lufthutze）。然而，这项运营仅维持了一天半，由于217型机车的功率不足，使得218型机车再次接管了双层车厢的牵引服务，前者则返回雷根斯堡。
1998年，德国铁路中提供牵引动力的业务部分被分裂为专职长途运输的德铁长途运输、专职短途客运的德铁区域运输和专职货运的德铁货运等三家子公司。217型机车因为其货运属性而被调拨至德铁货运，后者随后改称雷力昂，并自2008年起重组为德铁信可铁路。2000年，所有217型机车的驻地由雷根斯堡改至因河畔米赫尔多尔夫。由于法定使用年限届满，217 003号和022号成为最先被封存的机车。在另一方面，217 012号、017号和019号机车则在2008年回到不来梅维修车间进行了再次大修，然而它们的机型特征——供暖辅助发动机却被移除，并由平衡配重的Ballast所替代。雷力昂原本计划重新启用217 003号和022号机车，但随着2007年－2008年环球金融危机所引发的经济大衰退，使得货运需求量锐减，同时也因为这些机车本身的车况也较差，计划最终被搁置。相反，更有几台217型机车也相继在2008年和2009年被封存。在德铁信可物流进行重新规划后，217型机车原本应在2009年底前全面停止运营，当中仅有配属DB Systemtechnik的217 001号机车可以得到豁免。但由于因河畔米赫尔多尔夫长期缺乏机车可用，他们被延长服务直至2011年。
在2011年11月，仍然处于运营状态的仅剩下217 012号、017号、019号和021号四台机车，但它们已被因河畔米赫尔多尔夫车辆段从运用计划中剔除。随着217 002号机车在2011年9月6日被封存，剩下的4台机车也随之在2011年底退出服务。其中最后一台处于运营状态的是217 017号机车，它是再2011年12月17日被封存。
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公众设施包括格兰顿战争纪念馆、公共厕所和在内的公共设施位于德文特谷（Derwent Valley）议会区的格兰顿绿色保护区。
格兰顿在 1970 年被刊登为为地区（locality）。
该地区最初被称为南布里奇沃特（South Bridgeter） ，是格兰顿罪犯遗址的所在地，该遗址由旧守望所（1838 年）和建造布里奇沃特堤道（Bridgewater Causeway）而开采的石料组成。
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