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《博物志》是晋朝张华所著的一部奇书，共十卷136。内容包罗万象，有山川地理知识，有历史人物传说，有奇异草木虫鱼、飞禽走兽，也有神仙方术，可谓集神话、古史、博物、杂说于一炉。
据王嘉《拾遗记》载：最初版本的《博物志》有四百卷之多，张华把它呈给晋武帝司马炎，司马炎阅后认为张华的才识可以跟伏羲、孔子相比，但指出《博物志》书中「多浮妄」，「惊所未闻，异所未见，将恐惑乱于后生」，指示张华将此书删减为十卷。
《博物志》前三卷记地理动植物；第四、五卷是方术家言；第六卷是杂考。第七至十卷是异闻、史补和杂说。《博物志》里记载了“浮槎”这种不明飞行物体，有人认为这就是幽浮。书中也说明了守宫砂的制作方法，以验证女人们的贞操，不过一般以为此说不足为信。
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西城调车场（West Side Yard），正式名称为约翰·D·凯米尔西城调车场（John D. Caemmerer West Side Yard），是位于美国纽约曼哈顿西城的列车基地，由纽约大都会运输署拥有，功能是储放长岛铁路的通勤列车，占地约 ha，由北边的西33街、南侧的西30街，东边的第十大道及西边的第十二大道所围，内有数条储车轨、6条简易维修轨、一座长约12节列车的清洁用月台，还有供铁道职员使用的休息室和更衣间。西城调车场曾被一条沿著曼哈顿西部兴建的架空货运支线作为北方端点，如今该铁道已被改建成称作「纽约高架公园」的空中绿色走廊，调车场隔壁街区则是贾维茨会展中心。
西城调车场的全称以已故纽约州参议员John D. Caemmerer命名，这位出身自东威利斯顿的律师兼政治家曾捐赠1亿9,570美元的建设经费，使该调车场得以兴建。
西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
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尽管葡萄牙政府并没有发现未经授权的纸币发行，但雷斯和他的合作伙伴对安哥拉投资引起了人们的关注。长期以来，葡萄牙人一直怀疑德国政府觊觎他们的安哥拉殖民地。由于亨尼斯在第一次世界大战期间与德国间谍机构建立了良好的关系，因此亨尼斯在银行中的突出作用和雷斯凯旋返回安哥拉引起了怀疑。于是，葡萄牙的《世纪》报纸指派其高级记者深入调查银行和雷斯，后这家报纸也首先报道了雷斯的骗局。
记者问，安哥拉大都会银行怎么可能在不收取存款的情况下提供低利率贷款。暗示该银行是由德国人控制，其目的是渗透该国并控制安哥拉殖民地。在采访过后，银行业商业监察员在报纸的讨伐开始前不久就展开了调查。监查员的调查是针对与安哥拉和大都会有关的人试图购买葡萄牙银行的股票。这项调查也加剧了随后围绕安哥拉和大都会及其支持者的怀疑。
1925年12月4日，波尔图一家货币兑换商的柜员一直在关注媒体的所有指控和揭露，突然灵光一现，确信安哥拉和大都会银行一定在造假。由于安哥拉及大都会银行非法高价从他那里购买外汇（货币兑换在当时在葡萄牙是非法的，但实际上很普遍并被容忍），这些交易的账本随后便被销毁。尽管这位员工和葡萄牙银行波尔图分行的官员都找不到任何证据证明安哥拉及大都会银行的钞票是伪造的，但这种情况本身就非常可疑，于是，他们向里斯本报告了这一指控。
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