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夸克时期是物理宇宙学的早期宇宙演化的一段时期，这时基本作用力的重力、电磁力、强作用力和弱作用力已经分离成为现在的形式，但温度仍然很高，不允许夸克结合在一起形成强子。夸克时期开始于大爆炸之后大约10-12秒，这时前面的电弱时期已经结束，电弱交互作用分离成为弱交互作用和电磁。在夸克时期，宇宙充满了热夸克-胶子电浆，包括夸克、轻子和它们的反物质。高能量粒子的相互碰撞可以形成介子和重子。夸克时期大约在宇宙为10-6秒时结束，这时粒子交互作用的平均能量已经低于强子的束缚能。接下来的时期，夸克被约束在强子的内部，这段期间就称为强子时期。
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4月6日，第12集团军进军南斯拉夫和希腊。南斯拉夫首先崩溃了，在与意大利人作战六个月后，希腊人无法抵抗第12集团军的15个师（其中4个师是装甲部队）。
英国随后从利比亚排除四个师来援助希腊人，但他们和希腊人一样，被德国装甲车和德国空军的空袭击垮。希腊北部军队于4月23日向德国人投降。四天后，德国坦克进入雅典并在卫城上空悬起了纳粹标志。第12集团军于1943年1月1日成为E集团军群。
1945年4月10日，第12集团军在易北河附近的西线重组。在瓦尔特·温克装甲兵上将的带领下，第12集团军在柏林战役期间在被围困的德国首都进行了德国军队最后一次解救德国元首阿道夫·希特勒的尝试。虽然成功抵达波茨坦，但第12集团军被数量上占优势的苏联红军阻止，被迫放弃解救柏林的努力。第12集团军随后与特奥多尔·布斯中将在比利茨以南被歼灭的第9集团军的残余部队会合，在苏联突破的混乱中，为士兵和难民提供了一条通往西部的走廊，让他们到达并穿过部分被毁的易北河大桥1945年5月4日至5月7日，在坦格尔明德向美军投降。
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K64/65、K66/63次列车是中国铁路运行于贵州省会贵阳至广东省会广州之间的一对已经停运的快速旅客列车，自2004年4月18日起开行，由成都铁路局贵阳客运段广州车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路运行，途经贵州、湖南、广东三省，全程1552公里。其中贵阳站至广州站运行20小时27分，使用车次为K66/63次；广州站至贵阳站运行21小时10分，使用车次为K64/65次。自开行以来，列车曾连续获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号。
K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。
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