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OHL是全球各种工作环境中备受关注的职业健康问题。美国职业安全与健康管理局(OSHA)、国家职业安全卫生研究所(NIOSH) 和矿山安全与健康管理局(MSHA) 等机构，与企事业管理人员和员工通力合作，应用危害控制层级来消除或减少职业危害因素。在美国，OHL是最常见的工作相关疾病之一。职业性听力损失的职业危害因素为工业噪声和耳毒性化学品。单独暴露于噪声或单独暴露于耳毒性化学品均可能导致听力损失，然而，如果同时暴露于这两个职业危害因素，可能会引起更严重的听力损失。很多没有测试耳毒性的化学品可能对听力损失存在未知危险。

2016年NIOSH的研究发现，采矿业的听力障碍患病率最高，为 17%；接下来是建筑业和制造业，分别为16%和14%；公共安全部门最低，为 7%。对有职业噪声暴露史的劳动适龄成年人的听力测试结果证实，33% 患有噪声引起的听力损害，16%患有实质性的听力障碍。对服务行业的专项调查表明，虽然服务业行业听力损失的总体患病率只有 17% ，与所有行业平均患病率（16%）接近，但是其中一些子行业的患病率比较高（比服务行业总体患病率高了 10-33%），一些行业的调整听力损失风险同时/或者显著高与参考行业。在所有子行业中，城市社区管理和农村发展子行业听力损失患病率最高，为50%；固体废物燃烧和焚化子行业的听力损失风险最高，其风险水平比参考行业高一倍以上。研究还发现，房地产租赁业和金融行业（信用社、电话服务中心）等传统上认为听力损失“低风险”的子行业，听力损失患病率和听力损失风险也比较高。

通过为工人提供个人防护设备，如耳塞等，或者对噪声和化学品产生源头采用工程控制措施，或者采取行政控制措施，如限制接触时间或水平等，都可以减少工人的噪声和化学品暴露。

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直列四缸引擎（inline-four engine）简称直四或L4或I4，是内燃机的汽缸排列型式之一，这种结构在排量小于2.0升的四缸汽车内燃机中最常见。因为它的四个气缸成直线排列，所以又叫同轴四缸。

直列四缸发动机并不是一种平衡结构，虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小，而且振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。

今天大部分排量大于2升的发动机都用到了平衡轴。一个四缸的发动机需要两个平衡轴减少自身的振动，两倍于曲轴的运行频率。虽然如此，现在仍有几种不用平衡轴的大型直列四缸发动机，例如从Traction Avant 发动机派生出的 Citroën DS 23 2,347 cc 发动机。

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县道117号是新丰埔和至香山内湖的道路，大致以纵向转东北－西南走向经过犁头山地区，向北转西北经枋寮后转东北可前往湖口、新丰后湖并止于省道台15线路口，向西南可前往六家、埔顶、新竹市区、香山等地。

县道118号是旧港至罗浮的道路，也是凤山溪流域的主要连络道路，大致以西北－东南走向转西南—东北走向经过本地区，向西北可前往竹北、南寮并止于县道122号路口，向东南可前往关西、马武督、罗浮并止于省道台7线路口。

乡道竹16线（关埔路）是土地公埔至关西的道路，也是鳯山溪中游地区南岸的主要连络道路，其西侧端点位于本地区东部县道118号路口。由此向东南可前往内立、南打铁坑、下南片、坪林、上南片，过凤山溪桥可前往关西市区并止于关西国小附近。

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