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南新庄车站站内仅设有一座侧式月台与一条乘车线，与一座构造非常简单、兼用作候车室用途的站房。
在南新庄车站于1960年设站之前，此处的单线轨道原为奥羽本线与陆羽东线所共用，且在车站附近设有鸟越号志站（鸟越信号场）以作为两条路线的分歧点。1960年时鸟越号志站移至更南侧，号志站至北方的新庄车站之间复线化，并配合此复线化工程在陆羽东线上增设本站。至于南移后的鸟越号志站改由奥羽本线专用，一直到1999年时才裁撤。
因此，在南新庄车站内可以看到两条并行的路轨，其中靠东侧的是陆羽东线，有设置月台可停靠。靠西侧的则为直接贯穿车站没有任何停靠设施的山形新干线路轨（山形新干线是与奥羽本线共用轨道的迷你新干线路线）。
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* 大峪河大桥：全长1398米，最大主跨120米，最大高度101.88米，三个主墩高达94.5米，主桥7跨共730米预应力混凝土连续刚构。
* 县西河大桥：全长526米，其中有5跨200米设计为工字钢混凝土组合梁。
* 小河沟大桥：主跨采用（65+3×120+65）预应力混凝土连续刚构。
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吴永顺(Mr. NG Wing Shun Anthony Vincent)，香港建筑师学会前会长，公民党创党党员、执委会成员。
吴永顺建筑师1985年以优等成绩毕业于香港大学建筑系，并于1994年取得城市设计硕士衔，同年获颁香港青年建筑师奖。现任香港创智建筑师有限公司董事。他自1987年加入学会以来，曾在理事会、以及各事务部和相关委员会服务，并于2005至2006年担任香港建筑师学会副会长、于2006至2008年担任建筑师注册管理局副主席。多年来吴建筑师一直积极参与公共服务。他在政府咨询委员会辖下的海滨事务委员会、市区重建策略检讨督导委员会和生物多样性策略及行动计划督导委员会担任重要公职。他在香港一家媒体做专栏作家并在专业议题上参与广泛公众咨询工作，唤起社会人士的意见和参与。他于2014年7月1日获香港特别行政区政府委任为太平绅士。
* 共建维港委员会成员及其属下的海港计划小组委员会主席
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