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* 2005年（平成17年）12月：统合幕僚会议事务局第5幕僚室统合运用计划官
* 2006年（平成18年）3月：统合幕僚监部发言人
* 2007年（平成19年）7月：中部方面总监部幕僚长兼伊丹驻屯地司令
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纽约号两栖运输船坞舰（USS New York LPD-21）是一艘隶属于美国海军的两栖运输船坞舰（amphibious transport dock），是圣安东尼奥级（San Antonio-class）的五号舰，也是美国海军旗下第七艘以纽约为名、与第五艘以纽约州为名并实际服役的军舰，以维吉尼亚州诺福克为母港，2009年12月7日正式就役。此舰最著名之处，是它的船身有大约7.5吨的钢料，是回收自911事件中倒塌的世界贸易中心大楼，主要用于制造船首部分。
纽约号与其他同级姊妹舰的舰身，都是首度完全使用电脑辅助设计（CAD）进行设计的结果，因此拥有迥异于传统两栖作战用舰艇的流线外型。其功能主要是作为海军陆战队两种重要的作战设备——气垫登陆船（LCAC）与MV-22B鹗式垂直起降机——的停泊与起降载台。
就在九一一袭击事件发生后不久，时任纽约州州长的乔治·保陶基写了一封信给当时的海军部长Gordon R. England（Gordon R. England），要求海军能将一艘会参与反恐战争的军舰命名为纽约号，以便纪念在该事件的受害者，也促成了纽约号的诞生。2003年时，纽约号的建造合约确定，由Northrop Grumman Ship Systems（Northrop Grumman Ship Systems, NGSS）位于路易西安纳州纽奥良的造船厂负责建造。
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湖畔特快（Lake Shore Limited）是往返于美国芝加哥和东北部之间的城际客运特别急行列车。在纽约州首府的奥尔巴尼-伦斯勒站，它分为不同的部分，分别为纽约市和波士顿提供服务。火车使用纽约中央铁路的前主线路，该线路其中一部分现在是帝国走廊。美铁于1975年开通该线路，它的前身湖畔号（Lake Shore）在 1971-72 年间在同一条路线上运营。
2019 财年，湖畔特快载客量为 357,682 人次，比 2018 财年增长 5.9%。2016 财年，该列车的总收入为 28,563,624 美元，比 2015 财年增长 0.2%。
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