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弗洛里奥盾的挑战难度是前所未有的，这条赛道的任何版本的驾驶体验都和世上其它任何一条赛道不同，也许德国的纽博格林赛道除外。最初的148千米的大赛道每圈大概有2000个弯道，108千米的中赛道每圈大概有1300-1400个弯道，而赛道的最后一个72千米版本的小赛道每圈也有大概800-900个弯道。直观的对比一下，多数专门赛道都只有12-18个弯道，而这类赛道中最长的13英里的纽博格林赛道也只有大约180个弯道。所以任何版本的弗洛里奥盾赛道都是极为困难的，并且像其它长赛道一样需要至少60圈才能熟悉它。不像专门建设的纽博格林赛道，这条赛道需要在正常的公共交通中学习，驾驶一辆公路汽车完成一圈大概需要一个小时——如果交通量很少或没有的话。
像拉力赛（以及马恩岛TT）一样，赛车是每15秒一个接一个地出发开始计时，因为在这些狭窄曲折的道路上从发车格出发是不可能的。
弗洛里奥盾使用的公路极具挑战性，它是有着非常与众不同的赛道的比赛，和其它任何跑车赛事都不一样。所有的赛道版本都有非常多的弯角，所以这条赛道上的速度从未超过80mph（128km/h）。赫尔穆特·马尔科在1972年驾驶阿尔法·罗密欧33TT3在一场史诗般的追赶的作出了33分41秒的圈速记录，平均时速128.253千米，他追进了驾驶法拉利312PB的阿尔图罗·梅尔扎里奥两分钟。史上最快的是1970年的Leo Kinnunen，驾驶保时捷908/3达到了128.571千米，用时33分36秒。
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友第德割下何乐弗尼的头颅 (阿尔泰米西娅·真蒂莱斯基，佛罗伦萨)
友第德割下何乐弗尼的头颅（英语：Judith Slaying Holofernes）是阿尔泰米西娅·真蒂莱斯基的一幅1620–1621年的画作，现在收藏在佛罗伦萨的乌菲兹美术馆。像现藏于那不勒斯的较早的版本一样，友第德被认为是其自画像。这种联系不仅源于她们共同的性别，还源于阿尔泰米西娅父亲的同事阿戈斯蒂诺·塔西给她带来的令人不安的经历。在阿尔泰米西娅年仅十七岁时，她的邻居—一位名叫图齐亚的老妇人—让塔西通过相邻的门进入阿尔泰米西娅的家中，强奸了他的学生，阿尔泰米西娅向人呼救。阿尔泰米西娅的父亲奥拉齐奥·真蒂莱斯基起诉阿戈斯蒂诺·塔西，指控他夺走他唯一女儿的童贞。
在审判期间，阿尔泰米西娅叙述了与塔西的争吵，以及自卫的努力，还说“在他完事后，他摆脱了我。当我看到自己自由时，我走到桌子抽屉里，拿起一把刀，走向阿戈斯蒂诺，说，我想用这把刀杀了你，因为你羞辱了我。”
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第一个未完成版本由梅泰罗·瓦里获得，放在他在罗马的宫殿里。1556年尤利西斯·阿尔多夫兰迪曾在花园里看到了这件作品。1607年，它在古董市场上出售，艺术鉴赏家文森佐·朱斯蒂尼亚尼侯爵以低廉的价格收购，丰富他的古代雕像画廊。那是反宗教改革的年代，裸体的基督被认为是淫秽的，侯爵用一条丁字裤把它包起来，又将口型略作改变，微微开口。
此后几个世纪，人们认为这件作品不可能是米开朗基罗的作品，而是由17世纪的一位匿名雕塑家完成的。1644年，文琴佐侯爵的继承人安德烈亚·朱斯蒂尼亚尼亲王将雕像移到巴萨诺罗马诺的家族教堂陵墓，至今仍可见。
随着时间的推移，人们多次尝试寻找消失的第一个版本，但都没有成功。直到2001年，人们在巴萨诺罗马诺的圣味增爵修院重新发现了这尊十字架基督，认为这尊雕像很可能是米开朗基罗留下来的作品。经过清理，发现了面部的黑色纹理，得出结论，这正是丢失的米开朗基罗雕塑。这尊雕像已在意大利和国外的多个展览中展出，其中最重要的是在柏林、伦敦、墨西哥和罗马的卡比托利欧博物馆。
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