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更新于 2026-10-13

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2009年美网,契利奇生涯首次闯入大满贯八强,并在隔年2010年澳网首度闯进四强;2014年美网,准决赛直落3击败罗杰·费德勒,首次挺进大满贯决赛,并在决赛以三盘6:3的比数击败了同样首次进入大满贯决赛的锦织圭,获得了生涯首次大满贯冠军。

2017年,契利奇将自己在法网的最佳成绩推进到8强,并首度杀进温网冠军战,只可惜受了伤,遭到费德勒直落3;美网则在32强止步;ATP年终赛,契利奇闯进8强,却再度被费德勒剃光头。

2018年,契利奇成为第一个前进澳网男单决赛的克罗埃西亚人,和卫冕者费德勒交手。最终鏖战五盘仍负于费德勒,而再度获得亚军。

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垂拱二年(686年)以辰州麻阳县地及开山洞置锦州。土贡:光明丹砂、犀角。二千八百七十二户,一万四千三百七十四口。下属五县:卢阳(今贵州省铜仁市漾头镇,704年移治今湖南省麻阳县锦和镇官村)、招谕(今湖南省凤凰县沱江镇)、渭阳(今贵州省江口县双江镇)、常丰(本万安,天宝元年(742年)更名常丰,今重庆市秀山县中和镇)、洛浦(本属溪州,天授二年(691年)分辰州大乡县,长安四年(704年)属锦州,今湖南省吉首市旋潭村)。天宝、至德年间一度改名卢阳郡,宋朝废除锦州。州境在今湖南省凤凰县、麻阳苗族自治县、花垣县,贵州省铜仁市、松桃苗族自治县。

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1960年代至1970年代期间,DD15型除雪柴油机车被广泛配属到国铁东北、中部、新潟、北海道等支社下辖的铁道管理局,包括新潟、秋田、山形、青森、敦贺、富山、苗穗、旭川、岩见泽、钏路、名寄等地。DD15型柴油机车通常用来清除厚度约20~40厘米的初期积雪,当线路两侧积雪较厚以后才使用DD14型柴油机车除雪。1987年4月1日国铁分割民营化之际,除了18台已除籍报废的机车外,其余32台DD15型柴油机车都被新成立的旅客铁道公司继承,包括东日本旅客铁道(JR东日本)19台和西日本旅客铁道(JR西日本)13台。

JR东日本的DD15型柴油机车已经在2010年全部报废。截至2014年3月,由于DD15轴重较重,加上除雪犁固定于车身稳定度较外接除雪车的DE15高,因此JR西日本仍然拥有6台DD15型柴油机车,其中五台配属富山地域铁道部 (11、13、14、15、31),其余一台配属福井地域铁道部(10)。由于这些机车的车龄已经超过50年,JR西日本计划使用Kiya143型除雪车作为替代。

DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车,机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野,司机室被设置在车体中央位置,司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于,司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯,前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗,外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加,车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米,燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架,基本番台机车采用DT113D型转向架,300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。

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