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1960年5月，中国第一条电气化铁路干线——宝成铁路宝鸡至凤州段建成通电，中国国产的6Y1型电力机车于1961年5月起赴宝成铁路实地试运行，但由于制造工艺较差，造成机车存在引燃管逆弧、调压开关烧损和牵引电机环火三大质量关键问题，且制动性能不良又缺乏电阻制动，列车下坡时危险性较大，6Y1型机车未能批量生产。为了应付电力机车短缺的情况、保证宝成铁路正常运营，中华人民共和国铁道部决定从法国阿尔斯通公司累计进口了25台电力机车作为过渡，这批机车在中国定型为6Y2型，其中“6”代表六轴机车，“Y”代表引燃管整流，“2”代表第二种型号。
6Y2型机车的原型车为法国出口苏联的50台F型电力机车，是苏联为了吸收交流电力机车的设计和制造经验，于1959年向阿尔斯通公司订购的电力机车。6Y2型机车是在F型电力机车基础上根据中国铁路的实际运用条件改进而成，两者的结构基本相同，在车体和转向架等机械部分参考了法国国铁CC 7100型电力机车，而电气传动部分则借鉴了BB 12000、BB 16000型等法国第一代交流电力机车的牵引控制系统。与6Y1型机车相比，6Y2型机车不但采用更先进的高压侧调压开关，且带有再生制动。
6Y2型机车由阿尔斯通公司贝尔福工厂制造，首批机车于1960年7月运抵中国，配属宝鸡电力机务段，并于同年11月开始投入运用，成为当时宝成铁路宝凤段电气化铁路的主力机车。1962年12月，宝鸡电力机务段完成了6Y2型01号电力机车架修，这是中国第一次进行电力机车架修工作。运用部门普遍认为，6Y2型机车电气系统质量良好，尤其牵引电动机甚少发生严重故障；但再生制动的缺点也十分明显。在使用再生制动时，电气系统需要将直流电逆变成交流电，大大增加了引燃管和牵引电动机的工作负荷，令引燃管、牵引电动机的平均使用寿命分别缩短20%和200万公里以上；同时，再生制动也减少了牵引变电所的平均功率因数并增加电网负荷，也增加了谐波电流和对通信线路的干扰。
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目前没有足够的实证可以支持，为促进其身体成长而对足月婴儿或早产儿进行婴儿按摩的疗法。
古印度的阿育吠陀医学曾有婴儿按摩的方法。清朝时期，中国也一直在鼓励婴儿按摩（或称为「小儿推拿」）。目前，它也是南亚和其他地方传统儿童保育的组成内容。在这些地方，妈妈的日常按摩被视为“灌输无畏精神、强化骨骼结构、加强运动和肢体协调，以及增加体重”。一些非洲国家和前苏联国家地区，也会经常使用婴儿按摩。在西方文化中，婴儿按摩常见于neonatal intensive care unit中，为触觉刺激有限的早产儿在紧张环境中放松压力。
一份关于按摩疗法对6个月以下婴儿（非早产儿或体重不足）益处的科克伦研究报告指出，目前的证据还不足以支持此一疗法。
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置地广场·桃园位于台湾桃园市中坜区高铁桃园车站特定区（俗称青埔特定区），为国泰桃园产业专区开发案的第四期，和华泰名品城在同一个基地，为地上9层、地下4层的复合式商业大楼，楼地板面积约2万5,600坪，其中将包含横滨八景岛首座在海外直营水族馆Xpark、新光影城和COZZI Blu 和逸饭店，目前园区全案完工。
Xpark为日本横滨八景岛海岛乐园首个海外分馆，为地上3层，分为13大展区，于2020年8月7日正式开幕。
有别于过去大家对海生馆、水族馆的印象，桃园Xpark透过空间演出和科技的融合，不仅将水中生物带入馆中，更将生物在不同原生环境下的气温、湿度、味道及声音融入空间，透过身历其境的展演方式，带给游客全新且全方位的体验。
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