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设有岛式月台1座，提供1面2线的配置，有效长度为3辆。其中近出入口的2节长度设有上盖、候车座椅、显示列车班次情报的LED电视及多部自动售卖机。每边月台均设置了灯箱式列车到站提示器，当列车快将到达时，提示灯便会亮起及显示出提示字句。
* 1995年8月21日：因应高架化工程，车站向高滨方向迁移了100米。
: 西衣山（IY06）－衣山（IY07）－古町（IY08）
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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圣家岭天主教堂是天主教汉口总教区的一座教堂，位于中国湖北省应城市城北街道红堂村卧虎岗，1924年兴建，以纪念1923年“应城教案”中被绑票杀害的梅占春神父。由于该堂屋面铺设红瓦，俗称“红堂”。
1923年6月15日，河南军阀残部刘广林来到湖北应山县，伙同应山人雷老幺，绑架梅占春神父，谈判无果后，9月2日，刘广林在河南桐柏县平氏镇附近将梅神父打成重伤，9月4日死亡。意大利墨索里尼政府提出割地赔款的要求，而教廷特使刚恒毅总主教和汉口田瑞玉主教为免激化中国民众与教会之间的矛盾，决定放弃赔款要求，改用慈善的方式纪念梅神父的殉职。1924年1月31日，湖北省督军萧耀南召集汉口法国领事和主教商议，同意教会的要求，由地方政府出资，在汉口新建一所梅神父纪念医院，并在应城卧虎岗新建一座大教堂。
2008年4月27日,圣家岭天主教堂列入第五批湖北省文物保护单位。2021年入选孝感市第一批优秀历史建筑名录。
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