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发球是网球比赛中一分的开始。发球者用球拍击球，如果球从球网上方飞过并落入对角的发球区，则发球成功。如果球擦网，过去的规则是此次发球作废，重新发球，但2013年国际网联修改了规定，擦网不再影响发球是否成功，以球擦网后的落点判断。如果球下网或落到对角发球区外，则发球失误。

发球的方式可以有很多种，但现在职业球员一般采用威力最大的上手发球：将球抛过头顶，在球刚下落时击球。这样，职业球员可打出时速200千米以上的发球。初学者可采用下手发球：将球在腰部的高度释放后击球，这样球速很慢，不能抢占先机。

发球对新手十分困难。但强大的发球能在比赛中占据很大优势。优秀的球员能控制球的落点和旋转，发出平击球、侧旋球和上旋球，使对手难以预测。最好的发球使对手完全碰不到球，直接得分，称为Ace球。同时网球发球有两次机会，所以发球方在自己的发球局占据很大优势，比赛中，职业球员需要尽量赢得自己所有的发球局，并伺机破掉对手的发球局，以赢得比赛。

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目前为止，L0系列车在既有的山梨实验线延伸后全区间（42.8公里）上，最长曾使用了由12节车厢组成的列车进行试验运行。由最初的5节车厢，到2013年9月时增加为7节车厢，并在2014年6月25日再增加为12节车厢。之后再回到使用7节车厢组成的列车进行试运行。在2014年11月至12月间以及2015年的3月开始举行了开放一般大众体验乘车的试验运行活动。

2015年4月14日进行了总距离4064公里的试验运行，更新了在2003年24小时内运行2876公里的纪录。同年4月16日，以7节车辆组成的列车进行试验运行，达到了最高时速590公里，超越了在2003年12月2日以MLX01-2高速列车达到的时速581公里之世界列车最高速度纪录。2015年4月21日，L0系高速列车试验运行达到了时速603公里，再次刷新了世界列车最高速度纪录。

由于在制造成本上无法与日本东海旅客铁道（JR东海）谈拢，三菱重工决定退出原定2027年投入使用的磁悬浮车辆相关开发和制造业务。 2018年12月，JR东海宣布改由日本车辆制造及日立制作所负责制造列车。

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