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《德臣西报》开办初期为下午出版的周报。1867年，德臣为了跟香港另外两份主要报章《孖剌西报》和《Hong Kong Register》竞争，停办周报，并把该报的分支《晚报》改为日报继续出版。其早期社址位于威灵顿街近安庆台的右边，并设有自己的印刷工场。1878年2月1日，收购了《香港晚邮报及船期纪录报》，改为发行晚刊日报李谷城(2000), 香港报业百年沧桑, 明报出版社:香港。

《德臣西报》在1845年至1858年间主要刊登商业广告、政府宪报以及传教士和专家撰写的文章，新闻报导是完全被忽略的。该报早期被社会人士批评为亲政府的报章，但其实在港督般咸任内和之后的一段时间，该报也有披露一些政府的丑闻。1850年，德臣就曾在报纸上刊登殖民地政府的弊端与腐败的调查。他直至离职前，一直都以维护香港华人的利益，和反对澳门进行华工贸易而普遍受到华人的欢迎的。

1972年，香港电视广播集团在南华早报手上购入该报60%股权，并将其四开小报格式改回两开大报，然而到最后在1974年宣布停刊。《德臣西报》便成为了无线电视至今唯一曾营办的报纸。

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牵引发电机发出的三相交流电由УВКТ-7У2型硅整流装置转换成直流电，整流装置由位于爱沙尼亚的塔林电气工厂设计制造。整流装置分为牵引整流及列车供电整流两个单元。牵引整流部分设有二组并联的三相桥式整流电路，整流电路每一桥臂有十个并联支路，每个支路有二个串联连接的ВЛ200-8型雪崩整流二极管，全套整流装置共有240个二极管元件，额定输出电压为750伏（5700安培）。而列车供电整流部分则输出3000伏直流电，为旅客列车提供取暖电源。整流装置重量为750公斤。

牵引电动机采用ЭД-127型四极串励直流牵引电动机，由哈尔科夫重型电机厂设计制造，额定功率为586千瓦，额定电压为715伏（890安培），最高工作电压为980伏（650安培），额定转速为每分钟950转，最高转速为每分钟1775转，单台电机重量为3200公斤。为扩大机车恒功速度范围，机车能够对牵引电动机使用一级磁场削弱。此外，TEP75型机车原设计有电阻制动装置，但因原型车超重而取消。

走行部继续沿用了TEP70型机车的无导框式三轴转向架。车轮直径为1220毫米，以改善机车的粘着性能、减小接触应力。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用高柔度螺旋圆弹簧，转向架两侧旁承座各设有四个独立圆弹簧，车体和转向架之间并设有垂向油压减振器，悬挂系统总静挠度由原本的170毫米略增加为180毫米。车体重量通过二系弹簧由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引传动齿轮比为25：73。为了满足机车高速运行时动力学性能要求，机车采用了轮对空心轴式牵引电动机全悬挂，将牵引电动机全部重量悬挂在转向架构架上，牵引电动机的扭矩通过单侧牵引齿轮、弹性橡胶元件、空心轴套等部件，从而驱动轮对。

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本鱼分布于印度太平洋区，包括东非、马达加斯加、塞席尔群岛、马尔地夫、斯里兰卡、马来西亚、中国、日本、菲律宾、泰国、印尼、澳洲、新几内亚、新喀里多尼亚、马绍尔群岛、索罗门群岛、东加等海域。该物种的模式产地在苏拉威西岛。

本鱼体极侧扁，呈卵圆形；口小，双眼位于左侧，两眼间距小。体色随环境而改变，大致上呈棕褐色，具有许多大小不一的斑点，尾鳍圆形，背鳍软条77-84枚;臀鳍软条55-62枚，体长可达20公分。

本鱼栖息于沙泥底质的环境，偶尔在珊瑚礁区活动。仔稚鱼期行浮游生活，身体左右对称，随成长而变态，活动力差。肉食性，以底栖无脊椎动物为食。

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